揽胜运动版的座舱算是比较简洁，贯穿式出风口、13.1英寸平板式触控屏，还有多个位置的触控等数字化操作结构，都会让座舱更有科技感一些；而换挡机构采用了电子挡把、方向盘为三辐式触控，装饰上则用全真皮覆盖了方向盘、座椅等处，软包的范围还是比较大的。座椅功能上，车辆实现了前排含腿托14向电动调节/位置记忆以及加热/通风，并在副驾驶侧后提供了老板键，后排支持电动调节与放倒。此外，揽胜运动版还实现了16喇叭英国之宝音响、多色氛围灯的覆盖，并适配了双温区空调系统，综合乘坐反馈会更胜一筹。
卡宴则有着比较大胆且鲜艳的撞色，它采用了贯穿布局的中控台，但横纵出风口还是布局在传统位置，因为采用了特殊的拨片电子换挡机构，所以扶手箱前端的控制台占比较小，除12.3英寸触控屏外，大部分操作控制还是物理按键，而它的方向盘、座椅等也同样采用了全真皮。座椅功能上，卡宴布局了与揽胜运动版相同的前排含腿托14向电动调节/位置记忆，但并未提供标配通风，后排也不支持电动调节。此外，车辆的品牌音响、氛围灯等等都是需要进行选装的，但双温区空调会多出一套负离子发生装置，并同样适配了全景天窗、后隐私玻璃等能优化乘坐反馈的配件，尽管整体舒适豪华支持不如揽胜运动版，但好在也都照顾到了。
车机方面，两款车的差异会比较大，揽胜运动版的InControl智能车机除了CarPlay手机互联外，还支持CarLife手机互联，并能实现双区域下的智能语音交互，可直接操作空调，而它的手机APP也覆盖了车门/车灯/空调等控制功能，而卡宴的智能车机则没有CarLife，也无法用语音或手机APP来操控空调。不过，无论是卡宴想要获得副驾驶娱乐屏，还是揽胜运动版想要装上后排双屏，都是需要额外付费的。