整体车身设计比例车头长、车尾短，与波子家的设计风格有些类似，笔者个人还是比较喜欢这样的流线型设计，整体车身更协调，运动氛围的营造也更优秀一些，不过相应的，溜背造型势必会侵入后排空间，这就要看大家的取舍，选择外观还是选择空间。
除了整体的车身设计外，还有不少设计小细节也很表现运动感，比如尾部宽体设计，以及这个大号的自适应电动尾翼，运动风格十分强烈。
值得一提的是，SU7的尾翼内还有个小心机，其设置有一块性能铭牌，以这台MAX版为例，21000转的电机、最大功率495kW、最大扭矩838N·m，对应的零百加速为2.78S，虽然没什么实际意义，但确实有种低调的帅，只能说雷总还是懂年轻人的。
再有就是车身姿态足够低，所以即便有接近5米的车长，实车给人的感觉，也不会特别臃肿，哪怕是车高1455mm的标准版也是如此，而MAX版车高则低至1440mm，两者的差距在于空悬，向销售了解后，得知MAX版的两台展车空悬位置都是最低。