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长安UNI-Z上了高速之后选择插混模式整体发动机介入几乎无感

长安UNI-Z上了高速之后选择插混模式整体发动机介入几乎无感

摘要来自:《试驾长安UNI-Z 不用再在纠结插混还是增程 两个都给你》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《试驾长安UNI-Z 不用再在纠结插混还是增程 两个都给你》的片段:

动力部分,UNI-Z采用长安首款搭载最新蓝鲸HE 15的1.5自吸发动机,配合P1+P3结构插电混动系统,热效率高达43.31%,并且长安UNI-Z这套最新智电iDD首创可以强制切换到增程模式,无论怎么踩油门发动机都不会进行直驱模式,等多体验电动驾驶爽快感。

上了高速之后选择插混模式整体发动机介入几乎无感,发动机噪音抑制的也很不错加速顺畅。UNI-Z全系标配的L2辅助驾驶系统更是为驾驶者提供了极大的便利和安全性。

底盘悬架调教明显倾向于略软,虽然外观开起来非常运动,但是它无论加速还是底盘过一些起伏路还是为了照顾家庭用车为主,不会有那么强的推背感和清晰的路感,它能带给你的是那种四平八稳的感觉。

此外,UNI-Z的电控部分也非常出色,能够智能地管理电力输出和燃油消耗,在高速驾驶中我们平均电耗10.2kW·h,油耗平均5.2/L。而且在智能插混模式下,即使电力不足时,发动机也能够有不错的动力输出,保证车辆行驶中安全性和可靠性。

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