3DHT雷神动力中，近几年单档插混和多挡的讨论已经十分透彻。单档DHT插混的技术逻辑更像是单挡的DCT变速箱，靠离合器来实现动力的结合与断开，在之中塞进了P1发电机和P3驱动电机。
吉利雷神3挡DHT，通过3组定轴齿轮实现3挡，而是巧妙地运用了一套行星齿轮组来达成目标。
除了节能的效果，这种结构能提升车辆在低速情况下的动力表现，那就是将发动机介入直驱的时间提前。
而更多的挡位也可以将系统工况更精细化，例如雷神3挡DHT拥有纯电模式、串联模式、并联模式、发动机直驱、全功率行驶、能量回收、怠速充电和倒车共8个模式，前6个模式又都有3个挡位变化，即“全域三挡”，从而让整套系统拥有超20种智能工作模式，这也是单挡DHT无法实现的。
另外，再加上独有的弹射起步功能，系统总扭矩放大超9倍，对性能进一步提升加持。
而除此之外，它们身上还有着全球首个实现P1+P2双电机超频驱动的智能电驱，P1 电机是可以与 P2 电机一同参与驱动车。最终，让性能数据，相比市面上同类车型，有了明显超越。