针对2023年业绩表现，零跑汽车创始人、董事长兼CEO朱江明总结道，2023年，零跑汽车又向前迈出了一大步，销量稳步增长，交付量持续刷新历史新高，后续还将与Stellantis集团的投资和战略合作，快速在全球范围内打造国际化品牌。
透过朱江明发表的这段话，大致可以总结出两点含义：产品口碑赢来市场认可和全面加速推进全球化市场布局。
产品层面在C系列光环加持下，零跑汽车跑车了加速度。数据显示，2023年共交付144155辆，同比增长29.7%。其中，C系列车型占比超过73%。细分到车型上，C11以全年交付80708辆的战绩，担当起零跑汽车销量的重任。
不难发现，市场口碑发酵后的沉淀，是零跑汽车对于市场走势的精准把控，以及产品结构的不断优化。
2023年2月，零跑汽车率先打出“纯电+增程”双向并行底牌。紧接着到了3月，零跑汽车推出首款增程式C11。不同于零跑汽车以往纯电车型，这款增程式C11可提供极限纯电、纯电优先和燃油优先三种模式，依托于全域自研技术优势，WLTC工况下综合油耗仅为0.73L/100km。
到了9月初，零跑汽车首次亮相慕尼黑车展，不仅在现场发布了名为“四叶草”中央集成式电子电气架构，还一同亮相了搭载首款四叶草品牌车型C10。
“零跑未来不仅仅是一家整车公司，还是一家可实现核心技术输出的科技公司。”
从依托微型车T03打入主流电动汽车市场，到以C11增程式打造出爆款潜质车型，再到C10打出“科技平权”的标签，稳住15万-20万级市场。零跑汽车一步一个脚印，通过提升价值标准的手段，推动产品不断更新迭代和升级。