其采用的是2.0T发动机配合E-CVT混动专用变速器，这种变速器本质上属于动力单元，因其集成了发电机和驱动电机；同时没有传统的变速机构，发动机串联发电机进行直驱，电动机本就是直驱，E-CVT是无挡可换的，调速依靠的发动机和电动机的输出功率。使用同类型混动系统的车辆有很多，比如丰田、本田、传祺、比亚迪等品牌的混动车也都有使用E-CVT，所以这种混动系统是比较常见的。
但是锐界L的混动四驱系统非常特殊，可以说除锐界L以外的其他国产或合资混动四驱车都采用“双电机四驱”方案；其前桥由发动机和E-CVT里的电动机驱动，后桥由独立布局在后悬架之间的P4架构电机驱动，车辆等于有三个动力单元（含E-CVT）。
而锐界L的混动四驱没有后电机，其采用的是最为常规的“机械式横置四驱”架构。
也就是通过取力器从变速器里获得动力并带动后传动轴转动，传动轴将动力输入到后桥差速器里，其与普通横置四驱燃油车的概念相同；其特点是制造成本略有优势，其它方面没有特别之处。
据悉，混动版福特EOVS的百公里加速成绩是5.7秒，只依靠其前驱部分很难达到这个水平；反之，配合后电机则能够达到该标准，至此EOVS就算是脱胎换骨了，混动版将会是具备驾控乐趣的高颜值跨界SUV。