先说说它的亮点，相比起目前国内非常多的硬派越野车，福特烈马的硬派程度会更加高一些，除了越野配置上的表现，更重要的部分还在于变速箱。福特烈马的变速箱，1到6挡是减速传速比、7挡是直接传速比、8-10挡才是超速传速比，变速箱整体的齿比范围更是达到了7.34。这也就意味着，烈马1-6档的情况下，都是处于扭矩放大的状态，整体更加追求攀爬、拖拽、脱困等注重低转速扭矩输出的表现，更不用说大脚版和大沼泽地还换上了4.7的后桥速比，扭矩表现进一步加强。
烈马Bronco更重要的部分还在于变速箱
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《让自主硬派越野都发慌的车，公布售价了！》的片段：
先说说它的亮点，相比起目前国内非常多的硬派越野车，福特烈马的硬派程度会更加高一些，除了越野配置上的表现，更重要的部分还在于变速箱。福特烈马的变速箱，1到6挡是减速传速比、7挡是直接传速比、8-10挡才是超速传速比，变速箱整体的齿比范围更是达到了7.34。这也就意味着，烈马1-6档的情况下，都是处于扭矩放大的状态，整体更加追求攀爬、拖拽、脱困等注重低转速扭矩输出的表现，更不用说大脚版和大沼泽地还换上了4.7的后桥速比，扭矩表现进一步加强。