比较强的卖点其实是硬件配置，这款红旗EH7动力是比较激进的，入门版本采用的是后置后驱单电机，单台电动机的输出功率已经达到344马力，这确实可以媲美很多双电机车型了。而双电机四驱版本原厂状态下综合输出功率已经达到619马力，最顶配版本车型的零百加速成绩达到3.5秒，是妥妥的高性能车表现。
作为一款纯电动车型，今年也要卷电池组配置，红旗EH9最入门版本已经提供了75度的电池，中配85度，高配达到111度，而且是宁德时代三元锂电池组，因此这款车单电机最高配版本的续航可以达到820公里，放在2024年竞争如此激烈的中国新能源车市场，续航能力已经算是第一梯队了。
总体来看红旗EH7这款车在同价位里堆硬件是比较有诚意的，特别是电机和电池组配置比较厚道，底盘采用的是前双叉臂独立悬架搭配后五连杆独立悬架，细节上还有原厂的布雷博刹车卡钳，可见红旗汽车对待新能源市场颇具野心，这款车后续冲击高销量是可能性比较高的。