分别来看，作为吉利品牌的中高端新能源系列，吉利银河自2023年2月正式发布以来，主打10万-20万元高价值新能源智能精品车，银河L7、银河L6、银河E8三款产品连续发布，在主流新能源市场形成纯电+电混、轿车+SUV 的产品布局，上市9个月实现累计销量突破11万辆。
领克品牌在2023年全年实现销量超22万辆，同比增长超22%，成为最快突破百万辆规模的中国高端汽车品牌。
极氪品牌也在加速发展，2023年共交付新车11.9万台，同比增长65%。截至2023年12月31日，极氪品牌累计交付突破19万台。
今年，吉利的新能源汽车销量目标是较2023年所实现的总销量增加66%。值得一提的是，极氪品牌仍处于亏损状态，2023年亏损11.35亿元，不过与上年同期亏损20.39亿元相比，亏损情况有所改善。
吉利汽车集团副CFO戴永表示，2024年极氪销量目标为23万辆，新增极氪Mix、中大型豪华纯电SUV、顶级奢华纯电MPV三款车型进入更多细分市场，并拓展海外市场。“今年，极氪在销量提升、毛利上涨的前提下，力争实现转扭亏为盈（按香港财务报告准则）的目标。”
有信心超越比亚迪，重回辉煌
在财报会上，对于“吉利何时会超越比亚迪”的问题，吉利汽车控股有限公司行政总裁及执行董事桂生悦也进行了回应，他表示：“我们有信心再重新赶上去，重新回到我们在2017、2018年的那种辉煌。”
桂生悦认为，吉利汽车在多个方面已经呈现赶超友商的苗头，吉利有信心在汽车市场激烈竞争中取得最终胜利。
桂生悦口中超越的信心，主要来自四个方面：
- 吉利汽车新能源和智能化的能力和潜力，已在目前成绩中得到了印证
- 吉利汽车有能力随时应对市场变化，以满足各类用户的需求，并保持公司健康稳定发展
- 吉利汽车坚持打价值战、道德战，吉利汽车每卖一辆车，都对用户和环境保护负责
- 整个吉利集团的优势也会在吉利汽车上得到充分体现，例如AI、地图、卫星等成果
“相信资本市场最终会回到盈利这个最基本也是最重要的层面上。”桂生悦表示，吉利汽车有能力在新能源和智能化上，与新势力竞争，并最终战胜他们，同时保证公司健康稳定的向前发展。
2024年，吉利汽车目标销售190万辆，较2023年总销量增长13%，燃油车与新能源车均衡发展。今年1-2月，吉利汽车的总销量为324885辆，同比增长55%，其中新能源汽车前两个月销量为9.93万辆，同比增长达208%。已经开了一个好头。
今年，吉利、极氪、领克三大品牌也将推出更多针对性的措施，在规模化的基础上提升盈利水平。
其中，吉利品牌的燃油车将聚焦2个核心架构的6款热销产品，新能源车在银河系列已建立的口碑基础上，将完善营销渠道和提升知名度，拓展其市场份额。
极氪品牌销量目标增加至23万辆。在极氪007、全新001之后，今年将推3款车型进入更多细分市场，并拓宽海外市场。
对于领克，吉利方面称今年领克将发布1款插混及2款纯电产品，利用集团欧洲资源强化营销渠道及推出新产品，丰富产品序列。通过全新一代产品的推出，力争扭转领克2023年亏损状态，并恢复持续盈利的目标。