欧洲版帕萨特就是国产版迈腾,当大众集团宣布只在欧洲市场推出帕萨特旅行车的时候,很多人都为一汽-大众迈腾“捏了一把汗”:难道迈腾要步上汽大众帕萨特的“后尘”吗?要知道,国产帕萨特就是一辆“中国特供车”,而国产迈腾却是全球车型,此次欧洲不推出三厢版车型,国产迈腾不就没有“原型”了吗?
如果把旅行车引进国内市场的话,迈腾的销量就“落寞”了,毕竟国人对旅行车的接受度不是很高,旅行车只是小众车型,不“大众”。因此,一汽-大众还会推出三厢版迈腾,这是板上钉钉的事情,哪怕由一汽-大众国内设计团队打造,也会把三厢版车型整出来。
近日,一汽-大众全新迈腾的实车图在网上曝光了(迈腾B9),那么,它的外观造型是谁设计的?并不是由一汽-大众国内设计团队打造的,而是出自现任大众外饰设计总监Marco Pavone之手,像大众速腾、POLO、途观等车型都是由他设计的。相比现款车型,新车的外观极具颠覆性,基本上找不出现款车型的“影子”了,是一种推倒重建的设计。我觉得新车的外观变得更加运动时尚,不过商务气息减弱了。
从车侧看,一道笔直的腰线从前轮眉一直延伸到尾灯处,腰线前低后高,呈俯冲姿态,让车侧显得更加运动。后窗尾部线条有个上扬的小拐角,让车侧显得更加干练。轮圈采用了双五辐式对比色设计,就像哪吒的风火轮一样,还是十分动感的。
尺寸上,新车的长宽高分别为4990*1854*1487mm,轴距为2871mm,相比现款车型,长度增加了124mm,宽度增加了22mm,高度增加了8mm,轴距则保持不变。
车尾部分,尾灯是时下流行的贯穿式设计,连同中间的大众品牌LOGO也能一起点亮,两侧灯带呈点阵式,辨识度还是不错的。后包围处还集成了贯穿式示宽灯,让车尾的层次感进一步提升。
前脸部分,大灯组和尾灯的设计一脉相承,也是贯穿式设计,大众品牌LOGO同样可以点亮,而且LED日间行车灯是中网镀铬饰条的一部分,设计上十分巧妙。而近/远光灯在LED日行灯两侧的上部,造型像一个狭窄的长方形。下格栅则采用了两段式设计,前唇和下格栅都有银色镀铬饰条点缀。整体来看,新车的前脸依然四平八稳,符合大众品牌的中庸气质。