3月20日，作为红旗新能源子品牌独立运营后推出的首款车型，基于全新FMEs“旗帜”超级架构打造的红旗EH7正式上市，新车共推出5款车型，售价区间为22.98万元至30.98万元。
同时在发布会现场，红旗EH7还发布了包括终身免费保修、终身免费保养、至高20000元置换补贴、赠送并免费安装家用充电桩服务，以及3年免费保险、3年免费公共加电、限时免费配置升级在内的“零压·安心享计划”。
在《一品汽车》看来，此次红旗EH7的上市可以看作是红旗新能源子品牌吹响的首战号角，多项购车权益的叠加更是在产品本身竞争力的基础上，为追求高品质、高价值纯电家轿的用户提供了最优解。
值得一提的是，不久前刚刚履新的中国第一汽车集团有限公司总经理刘亦功也将首秀舞台选在了这里，再次凸显了红旗EH7对于品牌向绿色出行转型的重要意义。刘亦功表示：“红旗EH7是红旗新能源战略坚实推进的又一阶段性成果，相信这款车将以安心驾享的产品与服务，赢得更多消费者的青睐。”
连续6年销量走高，红旗新能源步伐将再提速
近年来，中国汽车产业重新呈现出快速增长的态势。尤其是在品牌高端化、新能源化转型的两大战场，中国自主品牌始终在不断积蓄能量。踩着这股“春风”，作为“共和国长子”，以及中国传统豪华车象征的红旗，同样利用自身积累和创新，树立起了全新的品牌形象，实现了自身的品质飞跃。
与此同时，在过去的几年间，红旗品牌的销量也在步步高升，从2018年的近3万辆，到2023年的37万辆，实现连续6年正增长。在国内15万以上燃油车市场，市场份额在中国汽车品牌中稳居首位。而在今年前两个月，红旗品牌累计销量达到6.53万辆，同比增长37.56%，也为2024年开了一个好头。
当然从具体车型上看，红旗H5和红旗HS5两款燃油车型仍是主力销量来源，数据显示在2023年，这两款车年销量双双突破10万辆，同比增幅高达40%。而在新能源车领域，红旗于去年开启了“All in”新能源的战略步伐，将“新能源子品牌”进行独立运营，并最终实现了年销8.5万辆，同比增长135%，渗透率达到23%。
可以说，能取得这样的成绩对于红旗新能源自身来讲，算得上小有成就，也为后续品牌战略的持续推进提供了动力和底气。不过如果把它放到整个新能源车市场中，其相比极氪、深蓝等传统车企中高端新能源品牌，亦或理想、蔚来等新势力品牌仍存在不小差距。
另外我们还看到，红旗新能源目前主销的红旗E-QM5，实际上更多面对的还是B端出行市场。因此，想要真正在新能源赛道上“奔跑”起来，意味着红旗新能源不仅在战略规划和部署上要继续调整优化，同时在产品和服务上，也要让消费者看到新能源时代下，“新红旗”的新面貌。
对此刘亦功表示：“绿色增长突破作为今年重点任务，一汽红旗将集中优势资源，大力发展新能源汽车。”而在《一品汽车》看来，全新上市的红旗EH7既是“排头兵”，又是“标志物”，在它身上除了能让人们看到全新自然灵动美学设计下的大胆与创新，同时还搭载了多项领先行业的首发技术，在为用户带来真正安全、舒享的出行体验方面，树立起属于红旗新能源品牌的新标准。