首先是尺寸更大了。这一代锐界L，包含混动版在内，都已经有5米的车长，近3米的轴距，采用2+2+3座椅布局，第二排采用了独立的双悬浮式头等舱座椅设计。
也正是因为尺寸够大，座椅布局更加合理，所以锐界L混动版才有着同级最宽适的二排空间（腿部空间1190mm、肩部空间1529mm）、同级最优第三排空间（腿部空间759mm、肩部空间1414mm），能营造出家庭多人出行时的全员舒适体验。
而具体来说，其同级独有的二排双悬浮式头等舱座椅，不仅带有舒适的腿托，还支持三种模式一键的切换：可以一键调整到座椅向后41度，腿托向上50度的近零重力模式，云端舒躺，适合4人以内出行，配合190mm的超长滑轨调节，以及二排空间最大化的一键尊享模式，此时一二排四张座位全部头等舱。此外，二排座椅还有便捷进出的一键巡航复位功能，配合同级最便利的第二排中央过道设计，在翻折收起第二排的座椅扶手之后，可以获得20cm的超宽过道，更方便第三排乘客上下车，就连主打乘坐的同级主流MPV车型，比如腾势D9和别克GL8也不过17cm，锐界L混动版的满载便利性，甚至比他们还好。
此外，锐界L混动版针对中国人体型特征，从软硬度、包裹性等维度对座椅有造型优化；再加上同级最全座椅功能，比如加热、通风、双无线充电、USB+Type C接口，二排温度独立调节的空调等，真正是做到了全家头等舱出行体验。
特别值得一提的是，因为车长够长，在使用第三排座椅的情况下，锐界L混动版的常规后备厢容积依然有309升，可以放下3-4个行李箱，即便一家人出行，也无需将行李堆放于脚下，舒适性更好。