第二位用户名叫“新八”，他是一位聊车的博主，并且家里有一个小厂，平常需要跑点小生意，也需要货运车。而对于五菱扬光，他比较在意的是续航部分，因为五菱扬光最高只给到了300km的纯电续航，和家用车一般4-500左右的纯电续航有差距。而根据益勤总的解释来看，五菱扬光给到300km的纯电续航其实是经过深思熟虑的，因为这是新能源商用车的“黄金续航里程”，根据调查发现95%的微型商用车用户，单车、每天的里程大概也就是200公里，考虑到堵车、驾驶习惯等因素，300km的纯电续航是很合适的。毕竟想要更长的续航，则意味着更大的电池包，从而也会引起购车成本提升、能耗提升等连锁反应，综合来看得不偿失。
当然300km的纯电续航，也就意味着五菱扬光需要一天一充，这可能会影响运输效率，比如一天跑完续航之后，突然客户临时来了需求，没电了如何行驶呢？对此五菱扬光搭载了快充充电，电量从30%充至80%，只需要30分钟，基本上一顿午餐的时间就能完成补能。也就是说，在300km纯电续航+快充的加持下，五菱扬光能够轻松解决一天的市区拉货需求，完全不会续航担忧。
根据益勤总的介绍来看，五菱扬光为了满足纯电续航足，以及电池补能可靠、寿命长的需求，其搭载的电池也不一般，其搭载的是五菱专为商用车研发的五菱红1号电池，该电池是基于五菱全新一代新能源商用车架构打造的产品，配备了行业领先的“飞流超智能温控系统”，来对电池进行热管理，无论是严寒的冬季还是炎热的夏季，都能让电池处于适宜的温度区间，想要补能的时候也是即插即充，加上“问鼎超耐用”的电芯技术，能够大大提升续航保真率。
相比传统的燃油商用车，采用纯电动力的五菱扬光，另外一大优势就是用车成本足够低，平均用车成本仅7分钱，按照每天200公里，一年200天工作日来算，每年相比于同级燃油车能够省出1万多块钱，开个4、5年基本上可以省出一台五菱扬光出来，可以说是越用越省，这是传统燃油商用车无法给到的优势。