作为一台拥有仰望U8独门秘诀的坦克掉头，以及空气悬架、双电机四驱的“硬货”，我们也将它与同样硬核的坦克400 Hi4-T作为对比。看看深蓝G318究竟有什么亮点，与对手相比有哪些优劣势？
设计主打科技感
外观方面，深蓝G318整体设计偏向硬朗，平直的线条配合圆角矩形打造出今年流行的复古硬派。前脸配备C字形LED头灯组及大面积封闭式前面板，下包围区域带有敦实的护杠造型。
其车身具备硬派SUV特有的硬朗线条，D柱位置车窗下沿有明显的上扬式轮廓，搭配强壮的肩线及防剐蹭轮眉，为车侧视觉效果奠定基础。深蓝G318尾部设置了外挂式备胎，尾门也采用侧开的形式。
相比于坦克400 Hi4-T而言，深蓝G318没有夸张的肌肉线条、铆钉设计，车身显得更加简约，科技感要多于狂野感。
内饰方面，深蓝G318带着浓浓科技风，配备有14.6英寸内嵌式中控大屏，搭配液晶仪表盘、D形多功能方向盘，实拍车型还采用米色、蓝色及棕色组成的拼色搭配，这种风格应该蛮受年轻人喜欢。
如果不看外观的话，我们从内饰完全看不出这是一台硬派SUV。
尺寸与对手相仿
作为一台中大型SUV，深蓝G318长宽高分别为5010/1985/1960mm，轴距为2880mm。同尺寸之下，深蓝G318最直接的竞品无疑是坦克400 Hi4-T，该车尺寸为4985/1960/1900mm，轴距达到2850mm，相比之下，深蓝G318要略大一圈。
在发布会上，深蓝G318还公布了其后备厢尺寸。其常规后备厢空间为818L，放倒后排座椅后，后备厢空间也拓展到了1747L。
而坦克400Hi4-T的后备厢常规容积为566L，第二排座椅放倒后，坦克400Hi4-T的后备厢容积可扩展到1803L，可见常规状态下，深蓝G318的装载能力还是更出色，实用性更强。
并非纯粹的越野车
作为一台“方盒子”车型，大家更为关心的还是深蓝G318的越野性能。从越野配置来看，深蓝G318电动无级差速锁和后桥电驱差速锁，与坦克400 Hi4-T同样为两把锁。而四驱系统也和坦克400 Hi4-T一样，都是采用双电机组成的电动四驱。
区别在于，深蓝G318并没有采用非承载式车身，虽然车身扭转刚度达到了45000Nm/deg，但在高强度越野当中还是不如带大梁的坦克400 Hi4-T可靠。
不过深蓝G318前双叉臂、后多连杆独立悬架的组合，而且还配有空气悬架，据称还有CDC电磁减振。可以看出，深蓝G318并非是一台纯粹的越野SUV，而是保证了城市驾驶的舒适性，整体更加均衡一些。
通过性方面，深蓝G318 的接近角为 27°，离去角为 31°。离地间隙方面，当空悬升到最高时，达到了240mm。相比之下，坦克400 Hi4-T的接近角与离去角分别为33°和31°,最小离地间隙为235mm，两者的通过性差异并不大。
值得一提的是，深蓝G318四驱车型拥有拖挂资质，最大拖挂质量可达1600kg，最大外放电输出功率6kW，可以满足一些持C6驾照的深度户外人群。
而前段时间的仰望U8很火的“原地掉头”模式，深蓝G318也有配备。只不过它是采用锁死对象轮，让另外两个轮转动的方式进行，类似于用圆规画圈，实用性比不上仰望U8的四轮控制方式。
动力部分，深蓝G318将搭载超级增程，其中单电机版本最大功率为110千瓦；前后双电机四驱形式版本车型，其中前电机最大功率131kW，后电机最大功率185kW，系统总功率达到316kW。0-100km/加速时间为6.3秒。
相比之下，坦克400 Hi4-T综合功率达到300kW，综合扭矩高达750N·m，深蓝G318高配的动力会稍强一些。
续航方面，深蓝G31818.99千瓦时电池组主要搭载在入门级的车型上，纯电续航里程为77公里。35.07千瓦时电池组所对应车型的纯电续航里程在138-146km。高配版本会胜过坦克400 Hi4-T的105km续航里程。
价格成为最大谜团
虽然深蓝G318的配置还未公布，但从媒体实际体验来看，该车在智能、舒适、越野、底盘方面都有着出色的表现，产品力部分不用太过担心。目前新车最大的谜团只有一个，那就是价格。
从目前新车公布的信息来看，未来新车对标的产品应该是坦克400 Hi4-T、方程豹豹5，这两款车型的价格都在30万元以内起售。
结合深蓝G318有着单电机、短续航版本，并且预计低配车型还会减配空气悬架、差速锁、高阶驾驶辅助等配置。也就是说，这个车主要就是卖个造型，其用户市区用车多，偶尔来次轻度越野。