而新款对比老款来说其实外观上没有太大的差异，也就是在选装配置一栏多了一项运动风格套件，增加了前唇侧裙尾部扰流的外观装饰，其实有些东西不变就是最好的，像是标配的派大星低风阻大尺寸轮毂、电动尾翼、隐藏门把、小尺寸尾窗等等这些心情配置，搭配起来也是别有一番风味。
同样能够吸引众人目光的还有阿维塔11上选装的配置，例如电动开门装置，只需要拉下门把或者通过NFC卡片解锁，车门即会自动打开，并且还可以在中控屏内调整开门角度，而车内开启车门时，与一众的新能源车型一样需要拉两下，不过在阿维塔这里是按两下开门键，如果遇到门外有障碍物或者是后方即将遇到人或车的时候，车门也会进行限制以及预警，值得一提的是，在门内储物格中也安放了物理拉手以防万一。除了电动门，还有的是车窗前的HALO交互屏，在充电的时候会显示充电提示，并且在等红绿灯时也可以在车机内设置灯语。
但对于小编实际使用来说，这些高大上的配置实用性并不大，像是电动门这个功能，对于我来说也就是在很多人面前可以展现一下只需脚踩一下刹车即可关门的小亮点。
富含科技与豪华体验感
这一次我们拿到的是选择了黑白双拼色的内饰配色，白色皮质让车内显得更加明亮，同时在一体式运动座椅、中控台以及安全带中都有黄色点缀增加运动气质，在夜晚的时候，中控台中间的Vortex情感涡流会随着氛围灯跟着音乐一同闪动，15.6英寸的触控式中控屏幕集成了大部分车内车外功能控制，内饰整体是显得十分简洁。
而这个偏向于方形的方向盘的握感也是恰当好处，十分方便打方向，长途驾驶的时候门板扶手位置也是刚刚好。
其实这一次2024款的阿维塔11除了价格，最大的不同就是在车机上，搭载了最新阿维塔2.2.0的鸿蒙系统座舱，整个界面也是变的更加方便简洁，界面手滑更换壁纸，类似导航上，输入地点后就会弹出两个不同指导让用户选择，如果不用ADAS的话，使用人驾地图更加人性化一些。另一方面是三指滑屏功能的应用，平时副驾想要在娱乐屏看点东西，但是刚好不方便伸手操作或不会操作，又或者想自己独享，这时候只需要在屏幕上三指滑向副驾屏的方向即可将应用转移；而副驾有好看的视频，又或者是搜索了地图，同样也是可以三指滑屏滑到中控屏，带来更多的便捷性。同时这个最新的2.2.0系统对于老车主来说也是同样可以进行OTA升级的，所以老车主也不必担心自己的车跟不上。
而这一次的试驾车是选装了豪华四座的配置，无论是前排还是后排，四个座椅都有通风加热按摩功能，通风是采用内部吹风的方式，有效缓解夏天带来的热量，按摩功能可选择波浪、猫步等等模式，个人感觉上后排的按摩力度会稍微大一些，如果是经过一顿长途驾驶感觉疲劳的话，在休息的时候来按摩一下也是相当不错的。
同时这个豪华四座选装配置的后排对比普通版来说储物空间会更多一些，从上到下一路延伸下去都是储物格，并且他的纵深十分的长，假如想要藏下私房钱，可能也要花上点时间去找。不过按实际使用来说，小编我也是不会去选择这个豪华四座配置，除了要加钱以外，更重要的是在带上家人或者其他朋友出游的话，多出一个人就会变得十分的尴尬了。