但消费者买车，除了关注价格，产品本身体验如何也尤为关注。以开篇聊到的五菱缤果、比亚迪海鸥、哪吒AYA来看，论外观颜值，哪吒AYA从车身线条比例到设计感，都不具备优势；海鸥荣耀版的矫健姿态颇具运动感，得到了不少年轻人喜爱；但要说最经得住时间考验、审美考验的，我认为还得是五菱缤果更具话语权。毕竟，复古调性、圆润线条多年来都牢牢占据时代主流审美，且五菱缤果车身比例十分协调，双色车色也为颜值提升带来更多辅助。
（五菱缤果）
（比亚迪海鸥）
（哪吒AYA）
除了颜值，五菱缤果具备的实用属性，同样极具竞争力。就内饰来看，五菱缤果在车内“掏”了大大小小15处储物空间，就连中控台下方都布置了隐藏式挂钩，贯穿式中控台也进一步提升了缤果在前排的横向空间。但这两点，海鸥和哪吒AYA都没能做到。
（五菱缤果）
（比亚迪海鸥）
（哪吒AYA）
再就是乘坐空间，相比海鸥3780/1715/1540mm的车身三围和2500mm轴距，五菱缤果3950/1708/1580mm的车身尺寸和2560mm轴距稍占优势。尤其是后排座，海鸥有限的车长和轴距，一定程度上都限制了它的后排腿部空间，对有家用需求的消费者来说，也不是很友好。五菱缤果则凭借尺寸优势和更高空间利用率，让身高175cm的试乘员坐进后排时，依然能有近两拳半腿部空间，与车长超4米的哪吒AYA正面硬刚时，五菱缤果的空间表现也不见逊色。