因为诞生于比亚迪e平台3.0，所以无论储物空间还是内部乘坐空间，拥有轴距2620mm的元UP基本能满足该目标人群的各种用车场景，后排座椅支持4:6放倒，增加行李箱空间至1320升。而后备厢空间是采用下沉式设计，巧妙地分为上下两层储物空间，但并没有配备备胎，只配有补胎液等应急工具。
至于在动力层面，元UP提供301KM和401KM两种续航版本选择，电机最大功率分别为70kW和130kW，最大扭矩分别为180Nm和290Nm，电量容量分别为32kWh和45.12kWh，电池为磷酸铁锂，前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬挂，市面上大部分小型SUV都是该标配。
写在最后
目前，元UP剩下的悬念就是价格，售价必然是在元PLUS之下，预估价格是在10-13万之间，跟元PLUS形成“双子星”，分别深耕A级和A0级细分市场。元UP的外观偏向中性化，都能戳中男女用户的审美，同时内部乘坐空间在同级别中是占有优势的，甚至不逊于其他紧凑型SUV，CTB车身一体化、八合一电动力总成以及刀片电池等技术加持下，让它能胜任大部分年轻用户的城市通勤代步，元UP是值得我们期待的。