我们先来预测一下价格。对于广大的米粉来说,对小米造车的期待是让小米把汽车的价格打下来,因为当初的小米手机就是这样,让很多预算不是很多的人也用上了旗舰性能的手机。小米手机最初的起步价格是1999元,而那时同等性能的旗舰手机的价格在4千元左右,也就是一半的价格。基于这个原则,我们可以判断,小米SU7的价格会在35万元以内,因为目前依然作为行业标杆的特斯拉Model S的起步价约70万。
当然,也有很多声音在说,小米SU7的价格应该是19.99万,甚至是9.99万。我敢肯定的是,小米汽车未来一定会推出9.99万,甚至更低价位的车型,但小米SU7作为它的第一款车,就跟特斯拉最早进入国内市场的Model S一样,带着展示技术和提升品牌调性的作用,不可能直接就开打价格战。
很多人会拿在小米汽车技术发布会前一天上市的极氪007来跟小米SU7进行比较,但实际上,小米SU7的定位要明显高于极氪007。就比如尺寸,小米SU7的车身长度是4997mm,轴距为3000mm,而极氪007的车身长度为4865mm,轴距为2928mm。跟小米SU7定位几乎一致的车型应该是华为和奇瑞联手打造的智界S7,其车身长度为4971mm,轴距为2950mm。
我们知道,极氪007的价格区间为20.99万元-29.99万元,智界S7的价格区间为24.98万元-34.98万元。基于竞品的对比以及小米SU7的产品策略,其定价应该是起步售价在22万元附近,顶配售价在35万元附近。
性能达到了旗舰级,但还不够
预测完价格,我们再来看小米SU7能不能撑得起这个价格。除开尺寸,小米SU7在电动车几个重要的维度都争到了旗舰车型的水准。就比如性能,其高性能版的破百时间为2.78秒,最高车速能够达到265km/h,已经超过了价格约70万元的特斯拉Model S的基础款(破百时间3.2秒,最高车速250km/h),当然,在技术上,小米SU7还没能完全赶上特斯拉,Model S高配的破百时间为2.1秒,最高车速322km/h。这也有点当年小米手机和苹果手机的感觉,性能赶上了,但没有完全赶上。