智己汽车在上一年LS6标配激光雷达的策略大获成功之后，在新款L7同样选择标配激光雷达；2024款的极氪001直接宣布全系标配激光雷达；零跑C10更是将配置Orin X + 激光雷达的车型，一下子打到了16万元的价格区间，大幅降低了搭载激光雷达车型的入门价格。
理想、智己、极氪、零跑等多家车企开年纷纷打出“增配不增价”的策略，宣告了今年将是智能电动车竞争极度内卷的一年。「我们需要开年就把所有的子弹都准备好。」一位纯电品牌的销售线负责人对今年的形势给出预期。
市场竞争的白热化阶段，一家成功的新能源车企不能有任何短板，而智驾成为不少车企通过差异化竞争赢得市场的关键，理想、小鹏、极氪、鸿蒙智行等品牌都在压强智驾，加速城市NOA量产。
一、激烈的价格竞争下，激光雷达为什么反而没有被砍？车圈的价格战始于2023年初特斯拉给Model 3降价，一年过后，比亚迪将价格竞争拉到了前所未有的激烈程度。尽管去年就有不少喊出了“减配”的声音，但当前在车圈一个有意思的现象是：在过去几个月里，车企并没有一味通过减少配置、压缩成本来应对价格战。
很显然，单纯地降价、减配是无法留住用户的。对车企而言，应对价格战最有效的方式是定位那些用户具有强感知的、「高性价比」的产品特性，并且放大这些产品特性来促进销售。
2024款极氪001的改款就是一个典型案例：全系标配800V、全系标配8295座舱芯片、全系标配激光雷达。国内消费者对这些电动车上的先进技术感知敏锐，这也使得这些特性，很快成为门店销售们频繁提及的卖点。此外，20万以下区间的零跑C10在新车发布会上也提出了“15万买到8295智舱体验，16万多拥有激光雷达”的宣传语。