再就是配置，需要吐槽的是，零跑C10全系舒适性配置都很一般，一是无钥匙进入仅在前排驾驶位提供，二是座椅加热/通风全系需额外选装、三车全系不提供双层隔音玻璃，也没有内饰氛围灯。那么问题就来了，零跑C10在配置上花的钱，都去哪儿了？
如果你看了零跑C10的智能化表现，兴许就不难明白，这车用在配置上的造车成本，都去哪了。在智能座舱部分，零跑C10全系标配支持2.5K分辨率的14.6英寸中控，入门款配备了高通8155芯片。
值得一提的是，从14.58万起的智享版开始，零跑C10就已经用上最新旗舰级车规芯片高通8295。加之，零跑汽车经过这几年的造车生涯，早已经将车机逻辑、UI界面和智能生态系统玩明白，如今又有了高通8295芯片助力，其智能座舱实力如何，当然不用质疑。
还有智能辅助驾驶系统，零跑C10将L2级辅助驾驶系统给到标配，放在如今来说，早已不是新鲜事。但是，在售价16万多的零跑C10智驾版上，该车就已经安排了英伟达Orin智驾芯片和128线激光雷达，并提供多项高阶辅助驾驶功能。