作为奇瑞在新能源发力的代表车型之一，舒享家从车名上就能让我们知道这是一台偏向家用的SUV。所以车内的不少配置都更加注重家庭用户的需求。例如针对“女王副驾”这项配置，舒享家除两款Air入门版车型没有配备外，其余车型均有搭载，也就是说我们最低花14.29万元就能享受到。实际的功能上，舒享家的“女王副驾”拥有电动腿托、座椅通风/加热/按摩等功能，而且高配车型还有4向腰部支撑功能。
除了全面照顾副驾外，舒享家也考虑到了后排乘客的体验，同样是除两款Air入门版车型外，其余车型均有后排座椅加热功能，这在同级车型中是非常少见的。而在动力和续航方面，舒享家拥有412公里续航+135千瓦电机和512公里续航+155千瓦电机两种选择，虽然两种车型在电机功率和续航里程上都不算特别突出，但对于日常家用来说已经完全足够了。
百变空间更实用：日产 启辰VX6
和舒享家一样，启辰VX6同样是一款针对家庭用户的纯电动SUV车型。不过相比舒享家，启辰VX6在动力和续航上的选择就比较单一，全新车型续航均为520公里，搭载最大功率160千瓦的电机。所以如何选择启辰VX6的三款车型，主要是看我们对配置的需求。如果我们想要“女王副驾”，那就要买售价15.99万元顶配MAX车型。
在顶配的MAX车型上，启辰VX6副驾座椅就拥有通风和加热两项功能，满足“女王副驾”的基本功能。但除了追求顶配车型较高的配置外，其实启辰VX6将更多的心思花在了整个车内的空间优化上，即便是不是顶配车型启辰VX6也支持副驾完全放平的操作，实现官方称为的“皇后座”。
此外，前排座椅还可以向内折叠，变为独立座椅，与后面乘客实现面对面交流。所以更加灵活、多变、实用的车内空间才是启辰VX6的最大亮点，更加契合家用消费者不同场景的使用需求。
零重力座椅更高级：深蓝 S7
最后我们再来看一款副驾座椅实现同级“降维打击”的车型，那就是深蓝S7。为什么说深蓝S7的副驾座椅能实现降维打击，首先在配置和功能上，深蓝S7刚刚上市的121Max荣耀版车型，14.99万元的价格副驾座椅就支持多项电动调节，加热、通风也是一应俱全。而这些就已经看齐同级其他车型的“女王副驾”了。但深蓝S7的副驾座椅并不止于此，官方还提供了“超感智享套件”。
在选装“超感智享套件”之后，副驾座椅就成为了14向可调的按摩零重力桌椅，可以一键实现零重力躺平。同时，套件里还包含了一块放置在副驾遮阳板内的12.3英寸的副驾超感智慧屏。想象一下，在零重力座椅上开启按摩，然后打开副驾屏刷剧，哪个女神能抵挡住这样这样的“诱惑”？
所以相比同级的各种“女王副驾”，深蓝S7的副驾体验确实是实现了“降维打击”。而且相比上述3款车仅有单一动力类型，深蓝S7则拥有增程和纯电两种动力车型，让消费者完全可以可以根据自身需求选择动力类型，丝毫不会有选择困难症。
在《车壹圈》看来：随着各个车企在价格和配置上的内卷，如今我们花15万元左右的价格就能轻松买到一台配置丰富的新能源SUV，今天聊到的4款车型就是代表车型。如果你仅仅是想买一台带“女王副驾”的车型，那么银河L7自然是价格最实惠的选择。但如果你想要真正“俘获”副驾的心，全方位提升副驾的乘坐体验，那么拥有零重力座椅+超感智慧屏的深蓝S7自然最为合适。