甚至有网友还算了一下，按照理想MEGA的车身尺寸，每平方米售价高达5.3万。
那么，理想MEGA凭什么卖这么贵？
首先，抛开受争议的部分，理想MEGA的设计确实足够新奇、科幻。
目前市面上大部分MPV都是模仿埃尔法的风格，即便很多新意，但万变不离其宗，就连小鹏X9也是一样。这样的设计当然很保险，但缺乏原创性，这也就彰显了理想MEGA的开拓精神，作为新势力，理想汽车确实够“新”，所以从这方面来说，还是值得表扬的。但是最终呈现，我们不做评论。
其次，按照理想汽车的说法，为了让车内空间最大化，理想MEGA舍弃了增程系统，首次采用纯电动力，并拥有足够领先的充电体验，缓解了续航焦虑。
基于800V电气架构打造，理想MEGA百公里加速5.5秒。采用宁德时代5C电池，CLTC续航710km，充电12分钟可增加续航500km，号称“全世界量产车最快充电速度”，这也是其产品亮点之一，不过目前理想汽车超充站仅300余座，在实际用车中，可能并不那么方便友好。
此外，在车身结构上，理想MEGA采用了上钢下铝的结构，白车身重量约500kg，铝合金的用量达到44.5%，车身扭转刚度达到44,000N.m/deg。
车身后部还采用了一体式压铸工艺，这项工艺算是业内比较先进的，可以降低车企成本，可以提升质量稳定性，但工艺难度大，且维修成本高。
此前在广州车展理想MEGA的车身用料备受争议，此次也算是对用户的正面交代。据悉，理想MEGA在左、右侧小偏置碰撞内部摸底测试中都取得G的成绩，理论上来说，是不错的。