更关键的区别在于动力层面，坦克700 Hi4-T采用的是由3.0T V6发动机和P2电机组成的并联式混动系统，传动方面搭载的是9速混动专用变速箱，由一个大电机和传统9速变速箱共同组成，而且采用了豪华车才会使用的纵置结构布局，相比行业内广泛采用的增程式电动或者是传统串并联式结构作为高端越野车动力形式的设计，坦克700 Hi4-T整个动力总成在真正越野需要脱困的时候，9HAT变速箱的性能，几乎可以等同于传统AT变速箱，不仅能够承载更大的扭矩，可靠性和稳定性也明显要比电机直驱更好。
另外3.0T V6这种大排量多缸机也不是其他小排量涡轮增程器能比的，这样的大排量多缸涡轮发动机，不仅出力更加线性，更加适合复杂的越野道路，同时由于拥有更强的动力基础，即便是在馈电的情况下，各方面性能也不会出现明显衰减，而且还能够满足一些用户群体，对于发动机排气声浪的需求，这同样是豪华车必不可缺的一环。
另外，这款车同样搭载了一块电量为37度的电池，也是能够实现长途纯电行驶的，同时也支持大功率外放电，以及发动机不起机的情况下开空调等，这些当下对于户外用户，比较实用的各种电气化功能。