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零跑C10作为零跑LEAP 3.0技术架构下的全球战略车型提供了

零跑C10作为零跑LEAP 3.0技术架构下的全球战略车型提供了

摘要来自:《顶配16.88万,刚开年,零跑从价格动手了》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《顶配16.88万,刚开年,零跑从价格动手了》的片段:

零跑C10终于上市了,价格一出就受到了关注,其中增程版售价为13.58-16.58万元;纯电动版售价为12.88-16.88万元。价格在这一时间点爆出,就有了多重信号,也预示着新一年的车市,仍然会继续内卷大打价格战。那么,敢于在开年便直接点燃价格战引线的零跑C10到底实力怎么样?

基本功扎实,零跑C10有备而来

如果关注一下2023年新能源品牌的销量榜单便会知道,在过去的一年里,零跑这个品牌的销量排名不低,超越前年还比较热门的哪吒,甚至超过了小鹏,跻身全年新能源厂商零售销量的前十排名。

当我们带着这个市场背影来审视零跑C10时,就会发现其与以前的零跑车型有着明显的不同。

先来扫描以下基本车型信息,零跑C10作为零跑LEAP 3.0技术架构下的全球战略车型,提供了纯电、增程版本可选,其中纯电版本最大电池容量69.9kWh,CLTC续航最高可达530km;增程版本最大电池容量28.4kWh,CLTC纯电续航最高可达210km,CLTC综合续航最高可达1190km。从数据来看,不管是增程式还是纯电版在续航方面都表现不错。不管是短途代步还是长途自驾都足以应付了。

对比同级别竞品来看,理想L7冬季120公里的实际续航,以及深蓝S7的520公里CLTC纯电续航,都略逊于零跑C10。

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