同时，就MPV营造舒适感的“冰箱、彩电、大沙发”这几件事上。理想MEGA与小鹏X9也做到了足够优渥、可称妥帖的那种营造。小鹏X9来说，这款车搭载一台容积10.8L的魔方智控冰箱，大概可放八瓶550ML的农夫山泉。理想MEGA两个第二排独立座椅的靠背后仰角度高达 95°，前后可调节幅度高达50cm，坐垫宽度高达53cm，相比竞争对手——“小鹏X9”51cm的设定布局，在包覆感与舒适性维度，明显是具备一些优势的。
涉及理想MEGA，16点座椅按摩、扶手处50W快充无线面板这些司空见惯的小心意自无需多言。值得重点聊聊的是，理想MEGA第二排座椅加热范围不止局限在椅面，连座椅扶手与一体式腿托上也自带加热功能。这样的细小配置升级，虽然只是一个小小的改变，但在冬天带来的体验升级，却是很能打动目标消费者，毕竟这些细节上所建立的好感，或者说，无数个“容易被忽略的小细节，共同构成的那种说不清道不明的贴心感”才是此类车型成功的关键。就像曾经一台三电系统各项技术指标都不咋地，底盘质感还经常被诟病的ONE，就靠着座位语音识别这些其实不太重要的细节配置，一把干倒把持级别多年的丰田汉兰达。
就被戏称为“彩电”的后排娱乐屏上，理想MEGA搭载的是可无级调节屏幕角度的17英寸吸顶式大屏，小鹏X9搭载的则是同样支持屏幕角度无级调节的21.4英寸后排屏幕，但相比MEGA，X9多出一个可触屏操作的遥控器，相比理想的手势/语音控制在操控准确度方面，是处于那个有优势的站位。
大沙发上，理想MEGA主驾座椅所具备的14点按摩功能（相比传统10点按摩，另增加了臀部4点按摩），在长途驾驶中，确实是很能缓解驾驶疲劳的存在。MEGA的副驾则加入了腿托设计，整体乘坐舒适度与理想L系车款的“副驾皇后座”大差不差。
来到二排，理想MEGA采用的则是具备固定扶手的双独立座椅。二排遮阳帘这样的常规造作也未有缺席。小鹏X9比较聪明的一点是，为用户提供了宽/窄两套座椅方案，两个窄版座椅的中间预留有180mm的过道，方便进出第三排。宽版座椅之间不带中央过道，但二排座椅一键电动滑移的存在，也让车主在进出第三排时，至少不会太纠结。
而涉及其实日常启用概率不大，但在选车购车过程中却被看做重中之重的三排座椅上。却有一些些区分。首先，这两款车的第三排座椅布局其实都蛮合理，足够高并且长的椅垫，都让它们完全没有小板凳的感觉。唯一的区别在于，小鹏X9第三排座椅支持有靠背角度调节功能，而就当前已披露消息来看，理想MEGA的第三排还真不支持做到这件事。