因为从两车智驾系统对比来看，在基础架构上，海豚搭载的DiPilot辅助驾驶系统，仅支持常规L2级辅助驾驶功能，如ACC巡航、车道保持等。但从宝骏云朵灵犀版搭载的智驾系统来看，该车已能满足包含高速NOA、自动变道辅助、记忆泊车、循迹倒车、自动泊车等高阶智驾功能。相比之下，两车在智驾辅助领域，实则已经形成了维度差异。
比如，同在高速工况下，云朵灵犀版开启高速NOA领航辅助驾驶后，能实现避让大车、智能超车、进出匝道、车速控制等功能，在非紧急情况下均无需驾驶员介入，便能完成高速领航工作。但比亚迪海豚配备的ACC全速自适应续航，则只能让驾驶员不用操作跟车、制动，诸如智能超车、自动进出高速匝道等，都无法实现。
此外，云朵灵犀版这次的OTA 2.0升级中，针对高速进出匝道、汇流后智能调速、并线、智能避让、车道保持等，均进行了优化。如汇入主路后，系统可根据主路车流量及限速，自动调整车速并与前车保持适当距离；当出高速匝道时，该车也会根据车流情况智能加减速，并借机寻找合适变道空间与时机，进而提高通行效率。
除了高速智驾，用户高频使用的智能泊车，宝骏云朵灵犀版OTA 2.0，也迎来了诸多升级。如新增垂直车位完全出库功能、新增智能泊车状态下轮侧视角显示、新增斜列车位车头泊入功能后，无论智能泊入/泊出时的安全高效，还是适用场景的增加，都会让用户使用体验更佳。