而在操控性上，iCAR 03的性能操控并不因亲民价格而阉割。在性能表现最极致的四驱版上，iCAR 03搭载同级唯一iWD 智能电控四驱系统，可实现两驱/四驱智能切换，前后双电机布局为整车提供强大的动力保证，峰值功率205kW，轮边扭矩4100N·m，零百加速仅需6.5s，变道超车游刃有余。而这样的四驱车却只卖两驱的价格，足可见iCAR 03的诚意。
除了好看、好开、好平价之外，好玩才是iCAR 03的杀手锏。你可以随意对iCAR 03进行脑洞大开的改装，什么咖啡摊、乐队巡演车等等，可以说，马路上几乎不会有两台一样的iCAR 03，这充分展示了该车深厚的改装潜力与可玩性。
或许正如尹同跃表示的：“iCAR要在10-15万价格区间，做到最酷最潮最安全最智能，一定会乘势而上，一炮而红！”
l 不客气的iCAR，不客气的奇瑞
在2024年的钟声刚敲响的时候，奇瑞旗下新能源品牌iCAR品牌事业部召开了一次2024年誓师大会，章红玉在信里说的话至今令我记忆犹新。
他在信里对2024年iCAR品牌发展战略进行了一番规划，表示：“三年内，iCAR必须杀入主流新能源品牌阵营，前五要有我们一席。”而现如今iCAR 03以“掀桌子”的价格惊艳上市，其身上无疑承担了iCAR“大杀四方”的使命，也是征战2024年纯电汽车市场的先锋官。
除此之外，在发布会之后的专访上，iCAR官方表示在今年4月份的北京车展上还将发布三款新车，在11月第二款车内部代号Vr3将开启预售并于12月底上市。因此，正如章红玉曾经说的，创业不是一张可吃可不吃的大饼，2024年的iCAR是真的有备而来，要开始“不客气”了！
奇瑞集团的新能源家族，已经形成奇瑞风云、星途星纪元、捷途山海三大新能源序列，而随着独立的iCAR新能源品牌的扬帆起航，奇瑞新能源无疑将全程提速跑，迅速进入中国“新能源第一阵营”。
从去年底到今年初，奇瑞接连上市了星纪元ES、风云A8，下线了风云T9、山海T2、星纪元ET等一系列混动和纯电车型，奇瑞新能源产品阵营日趋完整。而伴随着新春销量“开门红”，奇瑞集团也吹响了开局即冲刺的号角，奇瑞新能源正不断朝着“新能源第一阵营”的目标全速奔跑，真的要“不客气了”。
l 擎动点评
还记得在iCAR品牌发布会上，奇瑞集团董事长尹同跃曾表示，iCAR要大闹天宫，要大闹新能源市场。随着iCAR 03四驱只卖两驱价的上市，2024年的iCAR品牌是真的要大闹新能源市场了。