在刹车系统方面，银河E8采用了DOT4级别的刹车油，并配备了电动助力刹车泵。这种设计不仅提高了刹车的响应速度和制动力，还能在紧急情况下为车主提供更大的信心。此外，银河E8的刹车泵采用了one box的形式，将ABS泵和ESP泵的功能集中在一起，提高了整车的稳定性和安全性。
当然，作为一款电动车，电池的安全性是车主最为关心的问题之一。银河E8的电池位置设计在后排座椅下方，虽然这种设计在同类车型中并不罕见，但吉利在电池周围的保护措施上做得相当到位。他们为电池配备了高压护锁装置，确保在维修或紧急情况下能够安全地进行操作。此外，银河E8的电池系统还经过了严格的测试和验证，确保其在各种极端条件下都能保持稳定运行。
除了以上几点，银河E8的车身结构也值得一提。它采用了铝合金加强件，并与水箱框架紧密连接，这不仅增强了车身的刚性，还在发生碰撞时为车主提供了额外的保护。特别是其采用的航天级7系铝合金制成的“Ω”防撞梁，这种材质具有极高的强度和刚度，能够有效抵抗碰撞时的冲击力，保护车身结构不受损坏。同时，吉利银河E8还采用了TWB激光拼焊一体式硼钢门环，这种硼钢材质具有出色的抗冲击性和抗变形能力，能够在发生碰撞时有效保护乘员舱的完整性。
综上所述，通过大飙车团队的拆解和剖析，我们可以看到银河E8在安全性方面做得相当出色。无论是从引擎舱设计、热管理、刹车系统还是电池保护等方面来看，吉利都展现出了其对于安全性的重视和投入。银河E8此次的拆车表现你是否满意？欢迎在评论区留言！