坦克700Hi4-T所采用的3.0T V6发动机+大功率P2电机+9HAT高性能越野车用变速器的动力方案，兼顾到了性能、油耗、驾控体验等多方面的表现，系统综合峰值扭矩可达800牛·米（限定版可达850牛·米），0-100km/h加速成绩在5秒级水准，账面数据已经媲美甚至超越V8发动机了。得益于P2纵置架构的优势，坦克700Hi4-T馈电状态下发动机直驱动，动力不衰减，相比电动驱动，其机械四驱更稳定可靠。
无论是单台发动机超长耐久验证超60万公里，还是9HAT变速器经受高原、沙漠、低温低附等苛刻工况的稳定性试验，经历了沙漠、戈壁、盘山道、岩石等极限工况验证的单腔闭式空气悬挂，都能保证坦克700Hi4-T在复杂越野环境中扛起万钧重任。再举个细节上的例子，为了保证车辆在极寒环境也能轻松启动，其电池保温系统和保证电池包始终维持在-27~-10℃范围，隔离开关可进行高低温单独断开，结合12V&P2电机双系统辅助启动功能，这种看似冗余的多方案设计，让坦克700Hi4-T成为了总有B计划的强者，面对各种突发状况都能自如应对。
解决燃油经济性、舒适度、豪华氛围等痛点
有人说大排量越野日常驾驶油耗高，坦克700Hi4-T混动系统也解决了这一痛点，WLTC工况综合油耗2.97L/100km，馈电油耗低至10.9L/100km。油与电默契辅助，削峰填谷，瞬时充电功率可达100千瓦，日常都市通勤甚至可以做到零油耗，户外探索时也不用担心续航问题，相比其他高端纯电越野，更有去玩诗和远方的底气。