从2017年领克汽车的首台SUV车型——领克01上市以来，凭借全车71.37%的高强度钢和强度高达1500MPa热成型钢的A、B、C柱以及扎实车身结构，一炮打响了品牌的安全标签。
时至今日，领克汽车仅用了短短的6年时间，不仅累计销售了超105万辆新车，成为最快达成百万销量的中国高端汽车品牌，还在行业内树立起了安全新标杆。
截止2023年底，领克汽车全年累计销量超22万辆，同比增长22.27%，其中，领克08 EM-P上市不到4个月，累计销量就已突破3.2万辆，也是连续两个月销量过万的单车型，并且稳居中型插混SUV第一的位置。
技术是安全的根基
从架构安全来看，CMA架构是由吉利汽车出资120亿元与沃尔沃汽车联合开发和共享的高集成度模块化架构，该架构可满足从燃油、混合动力和纯电动力不同细分市场的差异化需求。
在此之上，领克汽车在2019年首次提出独创的“全域安全”理念，通过打造生命、健康、财产、隐私四大安全域，构建被动、主动、功能、信息、高压、防火、健康、使用、防盗等九大安全系统，打破了传统安全认知，进一步保护了车内乘员与行人的全时安全。
面向智能新能源时代，领克“全域安全”升级为“全域安全+”，融入了信息安全和三电安全，在动力电池、电驱动、高压配电系统集成技术等方面实现行业领先，直击新能源用车安全痛点，为用户带来经得起时间考验、全方位的安全解决方案。
以魏先生的领克08 EM-P为例，该车基于CMA Evo架构打造而来，具备更好的电动化性能、更扎实的底盘、更出色的操控以及更全面的三电安全防护措施打造安全新标准。
三电安全领域，领克08配置的电池组具备行业最高的IP68防水防尘等级，并应用了碰撞后50ms内断高压电技术、车云一体BMS系统、行业首创DP1180底护板及防爆阀泄压等安全技术，同时还通过42项高于国家安全标准的严格测试，进一步保障电池电芯安全。
不仅如此，车辆的电池包外部更采用了四纵四横的集成式框架梁专利技术，以及潜艇级“田”字型电池加强梁框架结构，遭遇侧面碰撞时，能通过强化的边梁，进行有效的传导与化解，而独家的“三叶草”传力路径专利方案，更可在面对正面碰撞时，有效分散撞击，将影响降到最小。
产品是安全基因的直接体现
随着领克05 EM-P、领克06 EM-P和新领克09 EM-P的陆续上市，领克EM-P超电家族在2024年1月交出了开门红的成绩。数据显示，领克1月份总销量超2.8万辆，同比增长154.6%，其中，EM-P家族单月销量为近1.26万辆，占比达44.7%，创历年首月新高。
作为EM-P家族长子的领克08 EM-P，1月份销量达到了近0.9万台，占家族销量的70%，上市以来，5个月内累计销量近4.1万辆。