其次就是它的外观部分了，可以看出现代伊兰特时尚且运动的外观造型也符合当下年轻消费者的审美需求，发动机盖上隆起的筋线和层次分明的前保险杠让车头拥有不错的视觉冲击力，前格栅内部结构采用蜂巢状的六边形规则分布，并且与左右两侧炯炯有神的前大灯完美衔接。
侧面通过三条雕刻状的线条让车身轮廓看起来很有立体感，很年轻也很有力量，并且配备了大尺寸刀锋状轮圈，同样非常吸引眼球，在车窗下沿位置还加入了银色镀铬饰条进行点缀。然而，车辆的尾部看起来更有看点，丰富的线条与大量的几何造型塑造了风格的统一性，尾门上方的黑色饰板仿佛与后挡风玻璃融为一体，无形中增强了溜背效果。另外，贯穿式后尾灯组设计拥有较高的辨识度，而后保险杠则看起来运动感十足。
底盘悬架部分，采用了麦弗逊式独立悬架+扭力梁式非独立悬架的结构组合，别看外观极具动感，但是现代伊兰特骨子里还是那台安分的家用车，它非常好驾驭，即便初次驾驶也能倍感轻松惬意。转向手感可以说是完全佛系的设定，初段的转向比不算紧凑，车头响应偏慢，低速下阻尼非常轻盈，并且随速度变化明显。
尺寸方面，新车的长宽高分别为4720/1810/1415mm，轴距达到了2720mm，这样的尺寸作为家用车来讲还是挺不错的，完全可以满足日常通勤所需。此外，座椅带有一定的侧向支撑，但坐垫和靠背都有点偏短，对高个子人士并不太友好。
内饰解析，可以看出现代伊兰特的车内呈现出时髦的非对称布局，中控整体向左侧倾斜，让驾驶者享受真正的运动氛围。D形四辐方向盘手感扎实，两侧多功能按键分别用于控制多媒体系统和自适应巡航功能，按键本身旷量控制合理，丝毫不松散。
动力方面，提供了1.5L自然吸气发动机、1.4T涡轮增压发动机，与之匹配的则是CVT变速箱和7挡干式双离合变速箱，最大马力分别为115Ps、140Ps、最大功率分别为84.5kW、103kW、最大扭矩分别为143.9N·m、211N·m，WLTC综合油耗在5.36L-6.10L，这对于我们家庭用车来讲可以换来0.4/km的超低燃油成本。
其中，1.4T发动机的动力提升能够被感知，在2000rpm以上还是有一点点“冲劲”的，双离合变速箱被调得尽可能平顺，并且能够兼顾响应速度，虽然在低速下还是不可避免地会出现一些恼人的响声，油门踏板比例感不错，只是起步稍显迟缓。