在电池安全上,坦克700 Hi4-T将电池固定在车架横纵梁内侧、地板上部,通过架构设计彻底避免电池被冲击的可能。据称,该电池包可承受超国标3倍的振动冲击要求,有效抵御正、后、侧多方位碰撞场景。
总的来说,对于高价位的越野车型,消费者开始倾向于选择性能更好且油耗更低的插混版本。因此,先推出坦克700 Hi4-T确实要比先推出燃油版更合适。
坦克700新能源在电池安全上
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《42.8万元起售的坦克700 Hi4-T》的片段:
在电池安全上,坦克700 Hi4-T将电池固定在车架横纵梁内侧、地板上部,通过架构设计彻底避免电池被冲击的可能。据称,该电池包可承受超国标3倍的振动冲击要求,有效抵御正、后、侧多方位碰撞场景。
总的来说,对于高价位的越野车型,消费者开始倾向于选择性能更好且油耗更低的插混版本。因此,先推出坦克700 Hi4-T确实要比先推出燃油版更合适。