理想在去年推出了旗下全新旗舰中大型MPV车型——MEGA，作为品牌首款纯电车型，自亮相以来便备受瞩目。
MEGA拥有颠覆传统的外形设计，水滴车头+大溜背，被形象地称为“公路高铁”。这些看似标新立异的设计其实背后都经过精心计算，完全以降低风阻为目的，尽管它的车长超过5.3米，但风阻系数仅为0.215cd，只比小米SU7高一点，有助于降低能耗，提升续航能力，还能显著减少风噪。
最先搭载后轮转向的MPV
小鹏X9
后轮转向系统，一般出现在性能车或行政级座驾上，但却没有品牌在MPV上使用，直到小鹏X9的出现，打破了这一常规，也将MPV车型的驾驶灵活性与稳定性提升到了新高度。
小鹏X9的车长5293mm，轴距3160mm，体量十足，由于后轮转向系统运用，让这台大家伙拥有紧凑型车的手感，转弯半径仅为5.4米，与两厢思域差不多。此外，后轮转向还能增强高速行驶的稳定性，这对于MPV来说也非常重要。
在悬挂系统上小鹏X9还搭载双腔空气悬挂，保证了底盘的舒适性和运动性，尽管MPV可能与运动不相干，但对于新晋奶爸来说，既要又要还要的驾乘体验，谁不喜欢呢？