云辇P系统也是贡献颇丰,凭借多维感知和高效精准的控制能力,使仰望U8在公路和非铺装路面都能展现出优秀的操控性和舒适性。该系统还具备悬挂高低、软硬调节,并支持单轮独立调节,即使在崎岖不平的路面上,也能保持车内水平。
最具话题度新车
小米SU7
小米SU7应该是目前话题度最高的一款车了,老百姓直呼:“小米手机都造车了”!SU7凭借卓越的设计,成为目前全球风阻系数最低的车型,仅为0.195cd,能有效提升续航和动态驾驶表现。
小米在智能生态方面的实力自然不容小觑,SU7搭载目前顶级车规8295芯片,结合自研澎湃OS系统,能与小米手机实现无缝连接,打造人、车、家紧密结合的智能生活体验,这个我们参考华为问界即可。
此外,SU7所配备的Xiaomi Pilot全栈自然驾驶技术,运用超高分辨率占用网络技术,使得车辆在面临异形障碍物时,如桩桶、收费站阻车杆等都能实现更为精确的识别。2023年底,小米已成功开通全国100个城市的领航功能。
最低风阻的MPV
理想MEGA
理想在去年推出了旗下全新旗舰中大型MPV车型——MEGA,作为品牌首款纯电车型,自亮相以来便备受瞩目。
MEGA拥有颠覆传统的外形设计,水滴车头+大溜背,被形象地称为“公路高铁”。这些看似标新立异的设计其实背后都经过精心计算,完全以降低风阻为目的,尽管它的车长超过5.3米,但风阻系数仅为0.215cd,只比小米SU7高一点,有助于降低能耗,提升续航能力,还能显著减少风噪。
最先搭载后轮转向的MPV
小鹏X9
后轮转向系统,一般出现在性能车或行政级座驾上,但却没有品牌在MPV上使用,直到小鹏X9的出现,打破了这一常规,也将MPV车型的驾驶灵活性与稳定性提升到了新高度。
小鹏X9的车长5293mm,轴距3160mm,体量十足,由于后轮转向系统运用,让这台大家伙拥有紧凑型车的手感,转弯半径仅为5.4米,与两厢思域差不多。此外,后轮转向还能增强高速行驶的稳定性,这对于MPV来说也非常重要。
在悬挂系统上小鹏X9还搭载双腔空气悬挂,保证了底盘的舒适性和运动性,尽管MPV可能与运动不相干,但对于新晋奶爸来说,既要又要还要的驾乘体验,谁不喜欢呢?