五菱缤果PLUS还将原本后轮部分的扭力梁式非独立悬挂改成了四连杆

从产品力来看，海豚荣耀版中有一款厂商指导价为11.28万元的次低配车型，恰好在诸多方面对应了此前11.68万元的入门级车型，不仅动力系统不变，还将原本后轮部分的扭力梁式非独立悬挂改成了四连杆独立悬挂，同时方向盘增加了手动前后调节，USB充电功率也有提升。说白了，这款车型是一系列的修修补补，若没有老车主的不断反馈，四连杆独立悬挂或许也不会实现。