双色方向盘与内饰风格统一，仿皮材质触感一般，尺寸合适，内部有环绕式银色饰条提升精致感。横辐的多功能控制也采用平面化布置，四面为整体按压式，中央有按键，左侧用来控制L2级的驾驶辅助系统，后方集成驾驶员面部识别摄像头。采用当前流行的怀挡式电子挡杆，操作更顺手，也更节省空间。
提供大尺寸AR-HUD抬头显示，彩色屏幕可显示驾驶辅助、导航等信息。
外挂式15.6英寸中控屏，是所谓“向日葵”屏幕，可以感知两侧是否有人，主动偏转，单边最大15°，如果两侧都有人，就不偏转。采用高通骁龙8155芯片，操控灵敏度和上网速度都很快。车机UI界面与特斯拉的很像，操作逻辑也差不多，将挡位、车速等信息显示在屏幕左上角，起到仪表的效果，大部分硬件都可以通过屏幕控制，而且有直观的画面展示。系统支持4音区语音识别控制，免唤醒和连续对话，基本实现可见即可说，体验很不错。
扶手台成为纯粹的储物空间，前方双手机位采用麂皮材质以防滑，左侧集成无线充电模块。后方是带限位器的独立双水杯架，看起来有高档感。
充电接口集中布置在下方的悬浮空间内，此处空间开阔，有一定容量。扶手箱采用对开式，开口方正，容积也很可观。
座椅采用仿皮材质，表面有丰富的菱形纹路，坐垫与靠背填充物饱满厚实，从头枕到肩部、背部和坐垫，都有良好的侧向支撑。这台车选装了1.2万的超感智享套件，包含主副驾的零重力座椅，拥有翻转式的电动腿托，打开观影模式会一键放倒。另外，通风和加热基本算标配，而套件中还包含了按摩功能。
副驾驶座同样可实现零重力躺姿，舒适性很高。套件中还包含12.3英寸的副驾娱乐屏，位于遮阳板处，不用的时候完全隐蔽。通过独立蓝牙连接耳机，可实现副驾驶位完全私享的空间，对于追求独立的年轻人，十分契合。
后排座椅材质与前排相同，同样有丰富的菱形，坐垫长度足够，靠背和头枕有不错的侧向支撑。空间方面，侃弟身高175cm，腿部三拳，头顶一拳两指，横向充裕，地板全平，活动自由度很高。提供三个独立头枕和整体式翻折扶手，有地台式出风口和1.9㎡全景天幕。
尾厢空间足够大，两侧壁做了平整化包覆，纵深度与高度不错，足够旅行所需。后排座椅支持4:6分割放倒，还配备电动尾门。