零跑C10基于LEAP 3.0最新一代技术架构打造提供增程式车型

零跑汽车旗下的车型往往具有很强的颠覆性，比如售价14.58-20.88万元的零跑C01，该车定位新能源中大型轿车，最快4.3秒破百，CLTC纯电续航里程里最高为717km，并配备了高阶辅助驾驶系统，相比同级别车型，零跑C01在保证产品力的基础上，在价格方面也很有优势。

新车方面，将于3月1日正式上市的零跑C10同样延续了零跑C01的竞争优势，该车是一辆新能源中型SUV，预售价为15.18-18.58万元，会推出3款增程式车型和3款纯电动车型。今天，我们就来看一下这款15万级的中型SUV到底具有怎样的产品力。

尺寸方面，零跑C10的长宽高分别为4739*1900*1680mm，轴距为2825mm，在同级车型中的尺寸还可以，车内空间十分宽敞。

一千个观众，就有一千个哈姆雷特，对于零跑C10的外观设计，我个人觉得还是很耐看的，它把时尚、运动、大气、沉稳等特点融于一身，还是能够让人眼前一亮的。消费者在进行选择时，不至于第一轮就被刷下来，毕竟一个人接触一辆车，第一步就是从外观设计开始的。

动力上，零跑C10基于LEAP 3.0最新一代技术架构打造，提供增程式车型和纯电动车型，增程式车型的增程器是一台1.5L四缸发动机（加注92号汽油），它的热效率为40%，能够带来更低的油耗。驱动系统是后置永磁/同步电机，最大功率为231马力，峰值扭矩为320牛·米，7.68秒就能完成零百加速，WLTC综合油耗为0.94L/100km，并配备了容量为28.4kWh的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程为210km，电池组支持快充模式。

整体来看，零跑C10的增程式车型只提供这一种动力/续航版本，消费者就不用对比选择了，对于那些有“选择困难症”的朋友来说，这一点还是很友好的。

零跑C10的纯电动车型搭载了同样的后置永磁/同步电机，账面数据也是231马力/320牛·米，不过它的破百时间为7.29秒，并配备了容量为69.9kWh的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程为530km，电池组同样支持快充模式。

底盘部分，前麦弗逊+后五连杆。

整体来看，零跑C10的纯电动车型的动力和续航也具有唯一性，价格方面的差异更多的是配合和功能的不同。