在去年的12月29日，上汽通用凯迪拉克品牌官方便上市了新款凯迪拉克CT5车型。作为一次新的中期改款，新车不仅在外观和内饰上采用了最新的家族式设计风格，还标配了33英寸9K环幕式超视网膜屏和L2级别的自动驾驶辅助系统。因此，于年轻人来说，新升级之后的凯迪拉克CT5吸引力是很高的。
而让人所没有想到的是，新款凯迪拉克CT5上市距今也还不到2个月时间，官方便将新车的售价给直接调整至了21.97万元起步，相比原先新车型的指导价可是降低了7万元之多，这你受得了吗？
要知道，以前凯迪拉克都是把指导价定得高，但实际在终端却有很大的优惠幅度。可现如今由于各家车企都在打“价格战”，连凯迪拉克也未能幸免，不得不直接“真刀真枪”地下场“拼刺刀”，由此也就能看出，当下汽车市场的竞争是有多激烈。也间接反映出，各大车企都在抢占更多细分市场份额和消费者的这一事实。
图为新款凯迪拉克CT5（2024款）外观
那对于咱们用户来说，售价降到21.97万的凯迪拉克CT5值不值得买呢？毋庸置疑，肯定是非常值得去入手的。首先，新款CT5的价格进一步下探后，其实售价已经与新款CT4的入门版指导价持平。那既然新车连指导售价都降了，也就能够想象到，之后新车没准还会有1~3万左右的经销商降幅。
而这样算下来的话，等于说未来咱们花20万的裸车价格去买到一台新款的凯迪拉克CT5豪华版车型，就完全是没有任何问题了。如此一来，再去买它是不是也就显得性价比会更高了呢？
图为新款凯迪拉克CT5（2024款）内饰
更何况，原本售价28.97万元的CT5车型在售价降低至21.97万元之后，咱们消费者在实际购买时所需要缴纳的购置税也会降低，而这无疑也能够省下一笔不小的钱。
图为老款凯迪拉克CT5（2023款）外观
图为老款凯迪拉克CT5（2023款）内饰
就这么举例来说吧，原先售价289700元的2024款凯迪拉克CT5 28T 豪华型，咱们所需要缴纳的购置税价格公式为：购车时所开具的发票价/（1+13%增值税）×10%，最后得出的购置税金额为：25637元。
那现在厂家对CT5豪华版车型实际的指导售价降了，从原先的289700元变成了219700元，这自然也就意味着新车的购置税价格也会变得更低。还是以上面的这一套公式来进行计算，等于说现在购买CT5豪华型所需缴纳的购置税金额就变成了：19442元。
如此一对比下来，在新车指导价下调后，光购置税层面就能够给咱们省出超过6000多块钱，试问：这对于促进消费和购买难道还没有意义吗？我个人觉得还是挺有吸引力的，也反映出这回凯迪拉克终于给出了“诚意”。