你的浏览器版本过低,可能导致网站不能正常访问!为了您能正常使用网站功能,请使用这些浏览器。
chrome
Firefox

推荐您访问易车国际站

Visit the BitAuto International website for more exciting content

NO
YES
当前位置:易车> 五菱缤果> 五菱缤果功率> 摘要详情

五菱缤果电机最大功率达到70kW

五菱缤果电机最大功率达到70kW

摘要来自:《510KM长续航,五菱缤果PLUS将于3月上市》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《510KM长续航,五菱缤果PLUS将于3月上市》的片段:

2月23日,五菱官方发布缤果PLUS官图,并透露新车将在3月份正式上市。五菱还表示,缤果PLUS基于五菱纯电原生平台架构打造,搭载全新的三电系统,其驱动电机最大功率75kW,最大扭矩180Nm,0-50km/h加速时间为3.7秒。与此同时,支持58kW直流快充,最大续航可达到510km。预计售价会杀到8万区间,具体原因咱们下面细说。

缤果PLUS相较现款缤果车长增加140mm,车宽增加12mm,轴距长50mm,从这个变化来看,这台车甚至不是单纯拿缤果拉大来的,而是一台全新的车,只是把这台车加入到缤果这个IP下面,与现款形成合力。不过,即便加大了,缤果PLUS的尺寸还是没有超过4米1,较海豚而言还是略小一些。

正因为不止于加长了,宽度也发生了变化,所以到实际体验的时候,我们可以来看看缤果PLUS乘坐横向空间会不会有所改善。不过这次官方公布的信息里面未提及新车座位布局,应该还是保持与缤果一致的2+2四座设计。此外,官方还透露了缤果PLUS的后备厢空间,为1450升容积,相比而言缤果后备厢最大容积为790升,大号缤果在实用性上将会有明显的提升。

缤果PLUS在外观上保持与现款缤果一致的风格,在前脸的下杠部分进行了修改,将原来缤果的圆滑可爱风修加修饰,增加了力量感,尾灯也做了扁平化处理,看上去更具运动感。新车的充电接口仍然保持在右前翼子板处。

车内部分,缤果PLUS放弃了现款缤果的可爱风格,采用简洁化的中控设计,取消双联屏,改用独立液晶仪表和悬浮中控屏,前排部分的空间安排也得到了重新设计,换挡机构由旋钮式变为怀挡,因而主副驾之间增加中控扶手箱。在设计和空间设计上向中性风改进,预示着缤果PLUS在定位上向家用取向倾斜,不再一味讨好女性用户。

缤果PLUS的动力相应得到加强,电机最大功率达到70kW,向海豚、纳米01看齐,0-50km/h加速时间也做到了3.7秒,可以预见的是新车动力体验将会十分不错。三电系统值得注意的还有充电功率的提升,此前我们在实测中观察,缤果最大充电功率为37kW,而缤果PLUS可支持57kW的直流快充,在单位时间内其补电速度将大于前者。

CopyRight © 2000-2025 BitAuto,All Rights Reserved. 版权所有 北京易车信息科技有限公司    购车咨询:4000-168-168 (周一至周日 9:00 – 21:00) 法定假日除外