从银河E8的尺寸就能看出来，这款车不是以大空间作卖点。乘坐感受就是一辆常规的中大型轿车，给不到你花小钱买越级大车的快感。因为车顶不算高，又是纯电，电池包占用一定高度，无法规避纯电车垂向空间上的遗憾。后排还要受到溜背的影响，所以头顶余量不大，不过有全景天幕所以不算压抑，座椅的拓展功能也没有玩太花，主要就是一个副驾的躺平功能，以单纯的实用为主。
银河E8的动力分为单电机和双电机两种，单电机是400V平台，采用一台后驱200kW的电机，零百5.95s，双电机是800V，采用两台电机总共475kW，零百3.49s，对家用来说绰绰有余。搭载了62度和76度两种规格的磷酸铁锂电池，单电机标准续航版CLTC可以跑550km，长续航版可以跑650km，而双电机版是620km，续航表现在这个价位中算不错。充电效率方面，单电机版10%-80%理想条件下的直流快充仅28分钟，双电机版因为是800V所以更快，只要18分钟。不过VTOL放电就普通了点，全系都只有3.3kW。
底盘前后轴荷比很平衡，麋鹿测试可以达到82km/h，5.62m的转弯半径也不算大，对于一辆5米长车来说能做到这样不容易。舒适刹车系统也给了，总体来说非常适合家用。智驾方面比较常规，主流的L2级附带常见的主被动安全辅助。智驾版还是给到了1颗激光雷达和116TOPS的智驾算力，硬件上是能够支撑城市NOA的。
一款车有一款车的特点，我认为吉利银河E8总体还是打性价比。优势主要集中在外观和智能座舱，三电系统和驾驶性属于中等偏上，同时摈弃了一些不必要的座椅和智驾功能，整体的产品调性偏科技感和实用性，比较符合想要追求电子科技但同时想要兼顾家用的人群。