像辛地机械工厂一样谋求转型的企业，在现实中也是存在的。雷丁汽车诞生于2008年，在2016年—2018年三年间均获得了低速电动车的销量冠军，同期的朋克汽车等企业也有比较出色的销量水准。
面对转型的关键时刻，这些低速电动车企业不约而同地选择了以微型车品牌为立脚点。
后来的事大家都知道了，五菱宏光MINIEV销量爆发，这些「半路出家」的微型车品牌逐渐被淘汰。在过去一段时间里，「老头乐」是不少乡镇农村消费者首选的交通工具之一，不怕拥堵，而且平常买生活用品等都比较方便。但是，在政策限制和大部分用户的抵制下，「老头乐」注定不会走远。
在《飞驰人生1》里，林臻东将巴音布鲁克赛道的赛会纪录压在59分59s以内，张弛不顾掉下悬崖的风险，再创下了59分58秒111的全新纪录。
来到《飞驰人生2》，光刻车队依靠「钞能力」，以及对赛会蓝皮书的「熟悉程度」，直接用上了混动赛车，将赛会纪录缩短在57分左右，也让光刻车队蝉联了数年巴音布鲁克拉力赛的冠军。
可能和大部分车迷朋友一样，小通对光刻车队在规定边缘游走的行为是嗤之以鼻的。
虽说张弛的两款车通过积分排名获得了比赛的车队第一名，但只看单车排名，其实还是用上混动系统的光刻车队更胜一筹。混动系统的加入，让赛车更加节能环保，动力输出也更快速，直接与燃油车相比确实有些「胜之不武」。
现实中，F1、WTCR等传统顶级赛事也逐步限制参赛车发动机的排量，其中WRC世界拉力锦标赛在2022年赛季开始就进入了混动时代，并计划在2030年赛车达到零排放状态，所有参加WRC最高组别的厂商都将使用混合动力装置参赛，至少不会出现电影中用混动车对比燃油车的情况。
赛车已是如此，乘用车市场的新能源渗透率只会更高。
根据中汽协公布的数据，2023年国内车市的汽车销量为3009.4万辆，同比增长12%，其中新能源是国内车市表现最好的增长点，全年共售出949.5万辆，同比增长37.9%，渗透率达到31.6%。
三成出头的销量占比看似没有想象中那么高，但看各个细分市场的销量榜单就会发现，总会有几款新能源车的销量，超过该细分市场的「销量常青树」，比如秦PLUS新能源、问界M7、五菱星光等等。