这个系列可以作为SU7搭载磷酸铁锂电池系列的对比参考。
2.吉利银河E8，后驱版指导价17.58-21.88万元，四驱版22.88万元，全系搭载磷酸铁锂电池。后驱版破百只要5.95秒，四驱版为3.49秒，也是性能很强的轿车，续航里程为550-665公里，略比eπ007的530-620公里高一些。
并且价格重叠的部分版本在配置方面也有差异，所以银河E8的水平也是很高的。
3.零跑C01，纯电动版本售价14.98-20.88万元，含后驱和四驱两个系列；插电增程混动版为15.58-18.92万元，均为后驱，该车后驱版的性能相比SU7略弱，可是售价的优势显而易见。并且四驱版的售价虽然超过20万元，可是该车已经有上万元的终端优惠，可以想象现在的主流自主品牌中大型新能源轿车的整体定位。
零跑C01、吉利银河E8和东风奕派eπ007，这三台车全部都是中大型轿车，与SU7同级。
小米SU7可以按照动力电池类型分为两个系列，其磷酸铁锂电池系列使用的是比亚迪弗迪电池，不支持800V高压充电技术，整体水平也就是看齐上述三台车。另一个系列用的是宁德时代的三元锂电池，并且是支持800V高压充电技术的麒麟系列电池，这是SU7引以为傲的；可是尺寸小一些的极氪007不容忽视，该车也有搭载容量为100kWh麒麟电池组的版本，后驱版起售价仅为23.99万元，该版本续航已有870公里！破百也只要5.4秒。四驱版起售价只是25.99万元，续航770公里！破百成绩为3.5秒。另外还有破百只要2.84秒的高性能版，售价29.99万元。
SU7曾经期望以麒麟电池和超高性能作为卖点，可是极氪007先上市了；而吉利银河E8、东风奕派eπ007也是近期先后上市，零跑C01一直在那戳着，你说让SU7怎么好定价？