理想汽车近期最受关注的新车型终于发布了预告图，这辆车就是理想L6；该车定义为中型五座SUV，显然在理想L7之下，预计起售价会在25万元左右。
先来看预告图。
理想L系列的四款车均采用相同设计语言，外观相似度是非常之高的；比较有特点的设计元素有贯通式日行灯和分体式大灯，整车轮廓的相似度也很高，主要差异是车身尺寸。理想L6虽然定义为中型车，但是车身尺寸仍达到4925*1960*1735毫米，轴距也有2920毫米；这个尺寸在绝大多数品牌里都会定义为中大型车，理想汽车之所以将其定义为中型，初衷或许是为了与理想L7做出区分。理想L7的车身参数为5050*1995*1750、轴距3005毫米，实际悬殊并不大。
至于动力系统自然也不会有变化，其采用的还是插电式增程混动架构。
作为增程器的1.5T发动机有113kW的最大功率，驱动电机还是前后双电机组合，依旧是四轮驱动；动力电池有宁德时代和欣旺达两个品牌，但是电池类型从三元锂变成了磷酸铁锂。
或许最大的变化就是动力电池，从车身硬件材料方面无法有效降本，理想L6想要拉低起售价只有从动力电池着手。磷酸铁锂电池的制造成本仅相当于主流三元锂电池的三分之一左右，改用这种电池自然可以拉低车辆售价。至于其优缺点在插电增程混动车上倒是不用过于在意，其优点为循环次数比较长，缺点是一致性较差，低温性能也比较一般；不过插电增程或混动车的纯电里程不需要太长，用低成本的磷酸铁锂电池依旧能保证纯电里程，低温环境中用混动模式可以利用发动机的余热，长途驾驶的时候无需为续航担忧。
曾经的问界M7远不是理想L7的对手，销量要差不少，不过该车老款售价为28.98、30.98、37.98万元，低配版是后驱；而2024款的售价调整为后驱版24.98-30.98万元、中高配版本配备激光雷达，四驱版28.48-32.98万元、中高配版本也配备了激光雷达，价格门槛大幅下调，新款四驱版比老款后驱版的售价还要低，后驱版门槛价直接下沉到中端车价格带。
价格的下探有效拉升了车辆性价比，设计的争议也被足够低的价格抚平。
于是问界M7的销量实现了大幅增长，首月销量几乎与理想汽车品牌销量持平。
图1：问界汽车首月销量
图2：理想汽车首月销量
此时最为尴尬的就是理想L7，都采用插电增程技术，都是智能汽车，都有冰箱、彩电和大沙发；曾经的理想L7所具备的优势主要是设计和品牌，可是在数万元的价格差异面前，这些优势会很快的被模糊。而且理想L7的智驾系统硬件配置也稍显落后，31.98、33.98万元的版本均无激光雷达，只有37.98万元的旗舰版才有这项配置！那么只要问界汽车主推高阶智驾则理想L7势必非常被动，除非也同步降价才有可能实现反超。
但是过大幅度的下调车辆售价势必会伤害到老车主，对于品牌形象的影响会难以估量；所以留给理想汽车的选项则是推出一款尺寸相当且综合水平相当的新车型，这台车就是理想L6，预计该车会推出多个智驾版本，激光雷达或成为主要亮点配置之一，即将改款的L7/8/9也将会升级这项配置。
理想L6能否反超问界M7？
相信这才是汽车爱好者们最关注的话题，因为理想L6一旦反超问界M7，问界汽车的畅销则有可能戛然而止——这个可能性很大。原因在于理想L6的定价势必会低于L7，其定价的最佳参考正是问界M7，可是理想L6是四驱，而问界M7的四驱版起售价是28.48万元！如果理想L6的起售价低于28.48万元，相同的预算是选择增程后驱还是增程四驱？这个问题的答案非常清晰。