宋PLUS冠军版搭载了自家引以为豪的DM-i混动系统，搭载最大功率81kW的1.5L发动机和145kW的永磁同步电机，传动系统匹配E-CVT变速箱。这套系统的口碑在用户群体中相当好，平顺、省油是其最大优点，即使是馈电状态下也能提供非常出色的能耗表现。纯电续航提供110和150km两种版本选择，都搭载比亚迪自家的磷酸铁锂电池。从这套动力系统的组成不难看出宋PLUS冠军版在能量策略上是更倾向于使用电机驱动，尽可能提高平顺性和节能方面的表现。
银河L7的动力系统取向则和宋PLUS有较大区别，其搭载了最大功率120kW的1.5T发动机和107kW的永磁同步电机，传动系统匹配3挡DHT变速箱。这套组合决定了银河L7的动力更倾向于从发动机提供。其特别之处在于采用了P2电机，电机提供的动力将先经过变速箱传动再传递到车轮。这样做的好处是在不同的速度下电机和发动机都能够提供比较高的动力输出，实现更强的性能。缺点是纯电行驶时电耗会比采用P3电机的选手更高，在档位切换时也可能会带来一定的顿挫。