日前我们获悉，零跑C10即将在年后正式迎来上市（一季度内），此前这款车型已经在今年年初开启了预售，价格可以说是非常劲爆，增程版只需要15.18万元，即便是纯电动版本，预售价也只有15.58万元，全系车型均不超过19万元。
作为一个造车新势力，零跑汽车的产品策略基本都围绕性价比来展开，这也是其能够在市场中杀出重围的关键，不管是纯电还是PHEV（增程），只要是零跑打造，就不用担心性价比不到位。
而此次即将上市的零跑C10同样采取了类似的策略，而且这款车不仅仅是单纯售价低廉那么简单，在电子电气、电池、电驱、智能座舱、智能驾驶、整车架构共6个领域，也集成了零跑最新最强的技术，据说这款车后续也将是零跑“出海”的首款车型，足可以见其含金量。
从车身尺寸和级别上来说，零跑C10长/宽/高分别为 4739/ 1900/ 1680mm，车身轴距达到2825mm，整体的定位是要比理想L7低一个级别的，但是零跑C10的预售价却比理想L7最便宜的版本便宜了一半还要多，在绝对的价格优势面前，其他方面已经没那么重要了。
而且，虽然整车的三围比较小，但零跑C10的内部空间表现却是比较好的，官方透露的数据显示，新车内部空间的得房率达到了66.8%，领先包括理想L7、问界M7在内的诸多车型，而且后排腿部最大空间达到了1050mm，头部最大空间达到1015mm，第二排坐垫长度达到514mm，也是同级领先的水平。
在电子电气架构方面，零跑C10基于LEAP 3.0技术架构打造，提供原生纯电和原生增程双重选择，其中纯电版本最大电池容量69.9kWh，CLTC续航最高530km；增程版本最大电池容量28.4kWh，CLTC纯电续航最高210km，CLTC综合续航最高可达1190km。