摘要：真正的大六座出行体验让魏牌蓝山DHT-PHEV四驱超长续航版收到了同事们的广泛好评，经过一次2500km左右的长途自驾，很快这台车突破了5000km，是时候去做保养了，让我们一起体验一下魏牌的售后服务，再让我们一起来看看魏牌蓝山DHT-PHEV的底盘用料如何。
魏牌蓝山DHT-PHEV的售后保养权益极其完善，除了首保、二保免费外，整车5年15万公里质保之外，首任车主发动机、变速器、三电系统终身可以免费保修，体现了魏牌对于核心部件的质量信心，更是让消费者用车没有后顾之忧。当然，魏牌蓝山DHT-PHEV后期的保养费用也并不算贵，询问售后人员得知，魏牌蓝山DHT-PHEV的日常小保费用大概在800元左右，大保养费用大概为1500元左右，保养周期为燃油里程10000km或12个月，对于一台如此高品质的SUV来说，养车成本非常合理。
自驾2500km后，我还是非常想亲自看一看魏牌蓝山DHT-PHEV的底盘用料的，毕竟，它带着我和女朋友顺利通过了高速、国道甚至非铺装路段，而这段非铺装路段还包括了草原爬坡和轻度涉水，不仅可以轻松通过，而且整车传递出来的反馈也让我信心满满，作为大六座SUV魏牌蓝山DHT-PHEV的越野性能让我十分惊喜，这让我对它的底盘又多了几分好奇。
众所周知，底盘用料直接关乎一台车行驶质感的优劣，而行驶质感也是如今的消费者相当看重的关键点。有这样一句话大家肯定听过，“簧下一公斤，簧上十公斤。”虽然在实际驾驶中这样的重量关系并不完全对等，但却很直接的表述了底盘用料对于一台车性能和行驶质感的重要性。
总结来说，蓝山DHT-PHEV的底盘一眼看去就是工工整整、用料扎实。再结合官方宣传中，车身骨架高强钢与热成型钢应用占比高达81%，热成型钢最高强度达2000Mpa，我认为魏牌蓝山DHT-PHEV的做工和用料，在大六座这个级别是相当霸道的存在。
虽然电池包本体已经通过了浸水、温度冲击、跌落、火烧、热失控等17项机械安全类测试验证，以及74项环境、性能类测试，但工程师们还是在车底增加了侧边梁中的铝合金防护梁和电池铝合金外壳组成的双重防护设计。这样的设计能够在严苛的侧面柱碰和底部托底中，保证电池组的安全，让日常用车更加安全放心零焦虑。在我细心研究魏牌蓝山DHT-PHEV底盘用料的时候，技师在我身边边转动车轮，边用工具将轮胎中卡住的小石子一一清理了出来，有些我都没在意的小细节，他们却都放在了心里。