因此，如果你能忍住不在年前买车的话，春节后的“市场淡季”，能够令你更加从容地货比三家，而排队上市的众多全新车型，也能带来截然不同的用车体验。就拿最近来说，又一批新车申报信息得以公布，它们的产品表现，完全值得再等等。
比亚迪秦L
曾经提到紧凑家轿，大家的目光往往会放到合资阵营的轩逸、朗逸、卡罗拉等车型上，实事求是地说，它们在可靠性、经济性层面的表现，确实带来了不少的用车幸福感。但时至今日，插混家轿逐步成为消费主流，比亚迪秦PLUS新能源便是其中之一；今年，定位更高的秦L有望上市，将进一步丰富大家的选择。
尺寸层面，秦L的车长达到4830mm，轴距为2790mm，基本算是一只脚迈进了B级车市场，舒适性和装载能力有望得到增强。而在动力层面，网传其将搭载全新的DM-i混动系统，纯电续航里程拥有60km和90km两个版本，整车的经济性和动力性有望达到更佳平衡。可以肯定的是，秦L的上市也会受到广泛关注。
领克07 EM-P
去年，领克08 EM-P正式上市，单月销量轻松破万的成绩，在20万级插混SUV市场中显得难能可贵。如今，基于CMA Evo架构打造的混动轿车也呼之欲出，它就是领克07 EM-P。
就轴距2843mm的数据来看，领克07 EM-P大概率定位为中型轿车，与其匹配的1.5T插混系统，在满足其动力性和经济性需求方面绰绰有余。至于外观层面，领克07 EM-P延续了领克08 EM-P的许多家族设计元素，符合年轻人的审美，相较于后者20.88万元起售的价格来看，领克07 EM-P的售价应该会更便宜一些。
奇瑞风云T9
在过去的2023年，奇瑞汽车依靠燃油市场的发力和海外市场的深耕，收获了一份出色的销量答卷；但如何令这份成绩单更加出色，压力便落到了新能源板块的头上。继年初的奇瑞风云A8上市之后，奇瑞风云T9也出现在最近一批新车申报名单之中。