与此同时，官方宣布腾势D9开启新一轮的OTA升级，涵盖智能座舱、智能语音、智能驾驶3个方面，增加了智能上下电、游戏中心、智慧用车等功能。
辅助驾驶方面，官方称在OTA升级之后，腾势D9拥有更强的环境感知能力以及识别速率，能够减少无效的AEB触发，变道辅助的使用体验也有所优化。
结合此前公布的实车图来看，腾势D9 PREMIER创始版四座级在外形方面基本上沿用了现款车型的设计风格，前脸采用的是大嘴式格栅设计，内部使用了点阵式结构进行装饰，有着比较强的视觉冲击力；大灯组采用了熏黑处理，和格栅相连，视觉一体感比较强。
下包围两侧设计有尺寸比较大的导流槽，内部使用了镀铬条搭配雾灯营造出了獠牙造型，带来了比较凶狠的视觉效果；底部则配备有扁平的梯形进气口，内部使用了网格状结构进行装饰，点缀出了车头的层次感。
侧面造型方面，车顶线条比较平直，属于目前MPV车型常见的设计语言；腰线采用的是贯穿式设计，让视觉效果显得修长大气，同时增强了车身侧面的层次感，双色车身则让视觉效果更显霸气，同时凸显了档次感；轮毂采用的是密幅式造型，质感方面营造的比较到位。
车尾的造型也没有什么变动，车顶配备有尺寸比较大的扰流板，熏黑的尾灯组采用了贯穿式设计，有效拉伸了车尾横向视觉宽度；梯形牌照框区域采用了内凹式设计，点缀出了车尾的立体感；下包围部分配备有黑色饰板，两侧还集成了小巧的雾灯。
尺寸方面，腾势D9 PREMIER创始版四座的长宽高分别是5250/1960/1920mm，轴距为3110mm，定位是中大型MPV。
内饰布局也没有变动，提供有三幅式多功能方向盘、液晶仪表盘、悬浮式中控屏以及电子档把，有着比较强的科技感。
座椅方面采用的是四座布局，第二排配备有两个独立航空座椅，电动调节/通风/加热/按摩一样不缺，而且座舱和驾驶舱还采用了隔断设计，配备有一块尺寸比较大的液晶屏。