我们来看东风纳米EX1的外观设计，这款车型采用比较简约个性的外观，用来装饰的黑色元素不少。尤其是前脸位置，它不仅同时使用黑色元素连接头灯组，还使用了镀铬元素点缀，再加上前包围的黑色装饰，整个前脸给消费者比较年轻个性的视觉感受。在车身侧面以及尾部，东风纳米EX1同样使用了不少黑色元素装饰，这样的设计让它在展现出年轻气息的同时，也显得不够潮流大气。我不知道有多少朋友会喜欢东风纳米EX1的外观设计，但是从我个人的审美喜好来说，这款车型的设计可以优化的地方很多。
同样，在内饰设计方面，东风纳米EX1使用比较简约的设计，但是看起来潮流气息并不明显。同时因为这款车型在座舱内部使用了太多硬塑料材质，所以看起来有一种廉价的视觉感受。它也没有搭载中控屏，各方面配置的表现相当差，不只是没有为消费者提供智能互联功能，甚至主动安全配置方面，它也只是为消费者提供了两项最基本的功能而已。
因为采用33kW最大功率的前置单电机驱动，所以东风纳米EX1在动力系统方面，也不是很优秀，不能给消费者强大的动力输出，甚至上坡时，还会给消费者一种向后溜车的感觉。它搭载的15.97kWh容量电池在CLTC工况环境，也只能给消费者201km纯电续航里程。不过这款车型标配了快充接口，对注重效率的消费者来说，还是比较有诚意的。
如今这个社会，消费者的需求多样化。在汽车市场上，消费者对新能源汽车的需求也日益多样化，他们不仅关注车辆的价格和续航里程，还关注车辆的设计、配置、性能等方面。而东风纳米EX1虽然在价格方面有一定优势，但在其它方面却难以满足消费者的需求，导致其竞争力下降。
另外，虽然在我国新能源汽车普及的速度较快，但充电设施尚未完全普及，尤其在农村和三四线城市，充电桩建设滞后，这给消费者购买和使用新能源汽车带来了一定的困扰。由于东风纳米EX1的续航里程相对较短，消费者在面临充电设施不完善的情况下，更容易产生购车顾虑。