进到车内，第一感觉都是通透和宽敞，仿佛置身大平层之内。大量横向的直线条勾勒出中控台的层次感，车内使用了大面积软质材料进行包裹，做工精良手感细腻，豪华氛围的营造非常到位。
Freestanding悬幕连屏设计机具视觉冲击力，中控台略微向驾驶员一侧倾斜，10.25英寸全液晶仪表盘加上12英寸中控屏，有种机甲座舱的感觉。
车机系统的功能非常丰富，除了包含IQ. Drive 智驾管家、IQ. 360 全景影像、IQ. 智慧车联以及IQ. 智能导视系统外，还支持CarPlay和CarLife连接，更能满足当下消费者的使用习惯，手机、车机无缝衔接。
地台下方的镂空设计提供了一个巨大的储物空间，纸巾、水平、手包都能放进去，这就像是大房子能带给你的那种从容不迫的感觉。
宽大柔软的座椅带有4向腰部支撑，舒适性毋庸置疑，厚实的内部填充也能对身体形成更好的承托，久坐不累。主副驾均支持电动调节，主驾驶座椅还带有记忆功能，方便切换驾驶员后快速调整到合适的姿势。
身高175cm的体验者坐进前排并将座椅调至最低后，头部还有着一拳多的空间，表现非常充裕。并且得益于出色的人机工学设计，车内有着良好的视野。后排的表现更加出色，头部空间依然能有一拳，腿部空间达到了夸张的三拳。再加上可以大角度调节的座椅靠背，不管葛优瘫还是二郎腿都能轻松应对。
揽巡的后排座椅可按4/6比例放倒，与后备箱形成一个超大的纯平空间，轻松应对自驾远行、露营、搬家等场景，实用性极强。在不放倒后排座椅的情况下，揽巡的后备箱就能轻松容纳雪板和雪具，满足一家人周末两天的滑雪度假计划毫无压力。
揽巡380TSI搭载2.0T高功率发动机，最大功率162kW，最大扭矩350N·m，四驱版车型还带有经济、舒适、运动、个性化、越野、雪地多种驾驶模式。传动系统匹配7挡湿式双离合器变速箱。
别看揽巡有着如此大的块头，但它跑起来之后丝毫没有沉重的感觉，灵敏的油门调校以及积极的动力响应，都让它有着与身材不相符的轻快。变速箱换挡平顺且迅速，不知不觉间就完成了升降挡的动作，整套动力系统的匹配成熟度非常高。
作为大五座家庭SUV，揽巡的底盘调校显然是更倾向于舒适性，面对大颠簸时减振器的动作干脆利落，车身没有连续的起伏和晃动，非常平稳的就完成了过滤和化解。路面的细小颠簸也能通过悬架和座椅层层化解，舒适性很好，非常适合平稳的高速巡航。
方向盘的手感很轻盈，转向的回馈也比较轻，驾驶这台大家伙没有任何压力。车头对于转向指令的响应速度不错，开着很灵活。揽巡的隔音降噪也有着较高的水平，车内有着不错的静谧性，只是受制于庞大的体型，高速行驶时风噪会有一些，但也远没到影响车内交谈的水平。
揽巡配备了IQ.Drive 智驾管家系统，包含自适应巡航、车道保持、并线辅助等功能。开启之后能够自动跟随前车前进和停止。车速控制得很平稳，加速刹车的动作很柔和，不会让乘员感到不适。车道保持系统也能让车辆在车道线内居中行驶，除了高速巡航，城市快速路行驶遇到堵车时也可以开启使用，大大降低行车的疲劳度。
经过2个小时的行驶，我们也到达了此行的目的地——北京渔阳国际滑雪场，一汽-大众全球电动旗舰轿车ID.7 VIZZION正在这里巡展，领略完燃油车的魅力，不妨再一起看看一汽-大众在新能源领域的表现。
总结：
作为一汽-大众旗下的大五座旗舰SUV，揽巡有着健硕的体型、充裕的车内空间外，但它可不是个简单的“傻大个“。揽巡在设计、做工、配置、驾乘感受等方面的表现出色，可以说是没有短板的六边形战士，当你亲身体验过之后绝对会感叹，揽巡真的是”岂止于大“。